Новая Земля

Fisch

О службе на НЗВМБ

Колтовой Фёдор Петрович, (1915 г., д. Елисеевская Холмогорского уезда Архангельской
губернии - 1999 г., г. Архангельск). Капитан дальнего плавания. Участник советско-финской и
Великой Отечественной войн. В 1942-1945 гг. служил на Новоземельской военно-морской базе.
Демобилизовался в 1945 г. в звании мичмана.
Воспоминания о службе на Новоземельской военно-морской базе написаны Ф. П. Колтовым в
1987/89 гг. по просьбе сотрудников музея Морского флота СССР и Музея Краснознаменного
Северного флота. Они весьма кратки и лаконичны. Что объясняется как временной
удаленностью от описываемых событий, так и личностью автора записок, скупого на слово и не
склонного к написанию обстоятельных мемуарных документов. Для придания большей полноты
в воспоминания врезаны, курсивом, цитаты из книги "Поселок Белушья Губа - столица
полярного архипелага Новая Земля (1897-1997 гг.)

18 августа 1942 года приказом Народного комиссара ВМФ была образована Новоземельская
военно-морская база в составе Беломорской военной флотилии. Основная задача
Новоземельской ВМБ - защита Новоземельских проливов и подходов к ним.
Днем образования Новоземельской военно-морской базы считается 22 августа 1942 г., когда
был издан соответствующий приказ командующего Северным флотом. Количество личного
состава формируемой базы по штату составляло 1183 военнослужащих (153 человека
офицерского состава, 262 человека старшинского состава, 768 человек рядового состава) и
170 вольнонаемных.
Командование Новоземельской ВМБ должно было: организовать оборону Новой Земли и
западного сектора Арктики в границах оперативной деятельности базы от действий рейдеров,
подводных лодок противника и его морских и воздушных десантов; защищать наши
коммуникации с союзниками и северный морской путь в западном секторе Арктики;
поддерживать выгодный оперативный режим на театре военных действий; создавать условия,
исключающие внезапное появление и безнаказанные действия сил противника в своем районе.

В Белушьей Губе необходимо было срочно сформировать: командование, политотдел,
финотдел Новоземельской военно-морской базы. В состав базы вошли: управление участка,
телефонная станция, радиостанция, ремонтно-линейный взвод, 11 полярных радиостанций
(Маточкин Шар, на мысе Столбовой, на мысе Выходной, в Малых Кармакулах, на мысе
Желания, в заливе Русская Гавань, в заливе Благополучия, а также в Амдерме, в Югорском
Шаре и на острове Вайгач), военно-морская почтовая станция N 1167, отделы тыла базы,
ветеринарное отделение, базовый лазарет, военно-морская прокуратура, 12 постов СНиС (в
губе Белушья, губе Крестовая, в проливе Маточкин Шар, в проливе Костин Шар, на острове
Пахтусова, в заливах Абросимова и Литке, на мысе Меншикова, а так же два поста в проливе
Югорский Шар, на острове Колгуев и на острове Диксон). В состав Новоземельской ВМБ вошел
северный отряд в составе: управление отряда; 1-я группа сторожевых кораблей - ледокол
"Литке" СКР-18, ледокольный пароход "Дежнев" (СКР-19); 2-я группа сторожевых кораблей -
ТЩ-903, ТЩ-904, группа мотоботов ГУСМП ("Норд", "Полярник", "Нерпа"); охрана рейда
Русская Гавань (два СКР); охрана рейда Маточкин Шар: два СКР и береговая батарея N 28
(два 75 мм и два 76 мм орудия). В состав Новоземельской ВМБ также вошел Печерско-
Новоземельский гидрографичесский район. Для обороны губы Белушьей были доставлены с
острова Великий батарея N 240 (два 130 мм орудия), из Мурманска батарея 6-го зенитно-
артиллерийского дивизиона и сухопутная батарея N570 (четыре 152 мм орудия)

Fisch

В начале сентября 1942 года по приказу Командующего Беломорской военной флотилии нас,
группу краснофлотцев, забросили в Белушью Губу на Новой Земле для организации
Новоземельской военно-морской базы. В то время я служил в Архангельском районе СНИС
начальником рейдового поста СНИС.
15 сентября 1942 г. в губу Белушью прибыл на самолете командир Новоземельской военно-
морской базы капитан первого ранга Дианов.
С 19 сентября по 8 ноября более двух десятков военных кораблей и транспортов доставили в
Белушью Губу специальные грузы для Новоземельской ВМБ. Малочисленный личный состав
базы с помощью жителей становища круглосуточно производил разгрузку кораблей на
необорудованное побережье.
Сначала жили мы в палатках, позднее в землянках, еще позднее уже в деревянных домиках.
При жизни в палатках, когда просыпались, то волосы примерзали в подушкам. Баня была
маленькая, в ней был большой чан, в который мы клали снег и его таяли. И так мылись.Очередь доходила раз в месяц.

В 1942 г. в различных пунктах архипелага строятся военные объекты Новоземельской ВМБ. 10
сентября построен аэродром у залива Рогачева (две взаимопересекающиеся полосы
размерами 160х1000 м и 700х100 м). 16 сентября ставится батарея N 240 (два 130 мм орудия)
на мысе Литке. 25 сентября заканчиваются работы по сооружению морского аэродрома в
бухте Самоед губы Белушьей. 1 октября установлена зенитная батарея N 965 (четыре 37 мм
орудия) в становище Лагерное и полубатарея N 960 (два 37 мм орудия) в Малых Кармакулах. 4
октября были сооружены две полубатареи N 960 (два 37 мм орудия) у аэродрома Рогачево. 25
ноября на мысе Морозова установлена подвижная батарея N 570 (четыре 152 мм орудия). 10
декабря 1942 г. на острове Колгуев была поставлена батарея N 645 (два 102 мм орудия).

Обстановка была такова: мы обеспечивали наблюдение и связь, вокруг Новой Земли
находились посты СНИС. С них получали донесения и передавали на Большую Землю. Через
нас шли донесения и с Диксона. Осенью 1942 года у нас, в губе Белушьей, стояло много
торговых судов, которые затем шли дальше, в Англию и Исландию. В 1942 году здесь зимовал
СКР-19 ("Дежнев"), после боя с карманным линкором "Адмирал Шеер". На мысе Лилье
находилась батарея и сигнальный пост, стрелковая рота. В Рогачево располагался аэродром.
Несли службу, учились. Жизнь была суровая, обстановка - как на фронте. Часто проводились
базовые учения. Неоднократно наблюдались эшелоны немецких самолетов, которые держали
курс на мыс Лилье, оттуда поворачивали на Архангельск и бомбили его. Налетов на базу было
немного.
По некоторым сведениям, на северо-восточном побережье Новой Земли была расположена
база немецких подводных лодок. Здесь, в 2,5 км к югу от мыса Желания, отстаивались
фашистские подводные лодки.
Больше вреда приносили подводные лодки, которые топили корабли в Карском море и в
проливах, на подходе к Белушьей губе. Был такой случай, когда 2 тральщика конвоировали п/х
[пароход] "Рошаль". Последний имел приличную скорость и ушел, а тральщики были
торпедированы на виду у нас и затонули.
В становище Малые Кармакулы подводной лодкой расстреляны 2 самолета типа "Каталина".
Уничтожались посты СНИС (на мысе Желания). Но все же Новая Земля оставалась нашей.
Командовал Новоземельской военно-морской базой замечательный командир и человек
капитан I-го ранга Дианов Александр Иванович (в 1947 г. я его встречал во Владивостоке).
Начальником политотдела был капитан II-го ранга Ушаков. Позднее, командование базой
приняли капитан I-го ранга Макин и начальник политотдела - капитан II-го ранга Спиридонов.
Начальником связи был сначала Полищук, затем - капитан II-го ранга Терещенко, позднее -капитан-лейтенант Андреев.

Fisch

Несмотря на зимние условия, к 1 января 1943 г. были закончены основные работы по
строительству жилых и вспомогательных помещений и складов. Большинство военнослужащих
жили в землянках до 1943 г., когда были доставлены в разобранном виде рубленые домики.
В 1944 году построили штаб базы, клуб, баню. Связь с Большой Землей прекращалась с уходом
последних кораблей. Почту получали редко. Ее сбрасывали с самолетов. Были случаи потери
людей, по случаю сильной пурги. Силой ветра сносило человека с ног. Люди замерзали, когда
приходили в базу за хлебом, с Рогачева.
В половине 1943 года меня перевели в штаб офицером дежурной службы по связи базы, где я
и служил до момента демобилизации. Выполнял большую общественную работу в своей части:
был редактором стенной газеты, заместителем секретаря парторганизации района СНИС, а
позднее стал секретарем парторганизации района СНИС.
К нашему приезду в Белушьей губе находилось только 4 дома: школа, лазарет, домик И. К.
Вылко, дом промышленников и еще была избушка на угоре, где сначала помещалась вся связь.
После появились приемный и передающий радиоцентры.
Радисты у нас являлись хорошими специалистами. Все пришли с судов торгового флота: как
Иван Червяков, Василий Плоский и другие.
В 1942 г. немцы проникли к берегам Новой земли. В этом году известный немецкий синоптик
Руперт Гольцафель дважды побывал на острове Междушарский. Германскими военными были
установлены в различных пунктах архипелага автоматические радиометеостанции.
Да. Был еще такой случай. Когда мы высадились и раскинули пост на крыше школы, то первое
время, часов в одиннадцать, с острова Междушарский поднимался самолет Ю-88 и делал
облет базы по горизонту. Облетит и скроется в том же районе. После был сделан десант на
боте "Мурманец" в тот район. В этом десанте участвовал и я. На острове Междушарский обнаружили большие аккумуляторные батареи для питания лодок, которые уничтожили. С того
времени самолет уже больше не появлялся.
День Победы я встретил, будучи на дежурстве, и первый известил начальство базы об этой
большой радости.
Демобилизовался в октябре 1945 года и возвратился в свое Северное морское пароходство,
где проработал капитаном на судах до 1980 года."

Ф. Колтовой

Fisch

«БУМАЖНИК» 8 мая 2010 г.№18 (4283).

Fisch

Наградной лист на старшину сигнальщиков Новоземельского участка СНИС главстаршину Колтового Ф.П.

Подписал Врио н-ка Новоземельского р-на СНИС л-т Житецкий

I.Заключение вышестоящего начальства.

Достоин правительственной награды.
Представляю к ордену "Красная Звезда" .
Командир НЗ ВМБ капитан 1 ранга Дианов
16.09.44

II.Заключение военного Совета Флота.

Наградить медалью "За боевые заслуги".
Командующий БФ вице-адмипал Пантелеев.
Член Военного Совета БФ контр-адмирал Ананьич.
7октября 1944 г.

Игорь

спасибо! Мне кажется весь лист написан рукой отца(я могу ошибаться),похож почерк.
Узнала сестра руку отца тоже.

Спасибо еще раз.Жаль что уровень награды вышестоящее начальство снизило...Спасибо еще раз проняло сестру до слез .

Fisch

Fisch

Новоземельские вести № 478

Fisch

Новоземельские вести № 479

Fisch

Канюков Демьян Николаевич
(1924-2010)

Призывался в августе 1942 г. Воевал на Новой Земле в береговой охране, отражали атаки немецких самолётов. После войны оставался на Новой Земле еще два года.

Демьян Николаевич вспоминал: "Мы тогда были молодые, все охраняли, смотрели все берега, нет ли подводных лодок. 4 марта 1948 году вышел указ Министра обороны – демобилизовался. После войны стал работать в колхозе, затем в оленеводстве 40 с лишним лет. Когда воевал на Новой Земле, из нашего города были два парня, были ребята из Мезени, из Лешуконского, из п. Нельмин Носа был один. Сейчас в тундру не езжу, занимаюсь домашними делами, помогаю растить внуков и внучек, являюсь участником Всесоюзной с/х выставки с 1955- 1957г.г. "
http://veterann-nos.narod.ru/kanykovdn.htm

Наградной лист на стрелка 440 ОМСР НЗВМБ Канюкова Демьяна Николаевича

Самолёт тоже искал

Fisch

Fisch

Вот ещё один боец,замерз на день позже. 240 батарея лишилась сразу двух радистов

Радист Рамбин В.Ф. 240 батарея замерз 26.03.43 г.

Один коми,другой карел,вроде бы северные народы,а вот замерзли. Sad

Fisch

А этот краснофлотец пошёл за хлебушком.Не пойму- они ,что по одному ходили?

Номерной Кузин К.Ф. 570 батарея Замёрз 13.12.42 при переходе на лыжах за хлебом для части

Fisch

Игорь

Уважаемый ФИШ- огромное спасибо-вы публикуете документы .которых у меня не было,я уже отослал копии сестре.
А про то что нет следов службы отца- я имел ввиду не архивы-отец не невидимка был.Я о воспоминаниях людей-в которых про отца ни слова нет. Но ведь он был,служил и успешно выполнял задачи,за которые награждался .
Прочитал -из служащих:) Его мать моя бабушка (и тетка)Смольный заканчивали,дврянки и их отец был тоже не простого происхождения,очень "плохого" по тем временам( по семейным преданиям-грузин и князь -это точно Беридзе Иосиф Бежанович, дядьки летчики -оба молодыми погибли в 1 мировую,бабка боевая -в русско-японскую воевала медсестрой). Мои поиски ничего не дали по линии деда-а заказать генеалогические поиски-очень дорого даже по 1 линии. Мне достаточно знать-доказывать не хочу. Бабушка работала-поэтому служащая,отец как он рассказывал на Бирже труда стоял и подрабатывал как мог-от столяра до рисовальщика шрифтов на обложках книжек в типографиях(на корешках).Потом мореходка. Вчера ночью после ваших публикаций начал кпать архив свой-нашел ордена Красной звезды (2 шт) -и даже орден Веселые ребята(Орден Знак почета) наградили уже в 70г перед выходом в отставку . В 60лет ушел с флота. Последний орден-орден ВОВ -1985год кюбилею ВОВ. Еще есть дорогой мне знак-Почетный радист СССР.Ну медалей много, военнх 4штуки и юбилейных штук 6-7. Знаков- Ветеран связи ВМФ и прочих тоже много.. Спасибо вам.я не сентиментальный человек-но тронут..

Newlander

В Карском море завершился первый этап работ по поиску советских судов из состава арктического конвоя «Белое море–Диксон №5» (БД-5), затонувших во время Великой Отечественной войны. Экспедиция стартовала из Мурманска 12 августа текущего года. Как сообщили представители компании «Фертоинг» (одного из главных организаторов экспедиции), в ходе поисковых работ были определены точные координаты местоположения обломков трёх затонувших судов. На данный момент суда уже опознаны, а также подтверждена официальная причина их гибели – торпедная атака немецкой субмарины.

Как известно, три из четырёх единиц конвоя – транспортный пароход «Марина Раскова» и тральщики ТЩ-118 и ТЩ-114 – были уничтожены 12–13 августа 1944 года немецкой подводной лодкой U-365. Ещё одному тральщику (ТЩ-116) посчастливилось спастись. Количество погибших в результате этой трагедии, по различным оценкам, составляет от 300 до 400 человек.

Приблизительные координаты затонувших судов были определены в ходе «Карской экспедиции-2014», которая проводилась при поддержке Российского географического общества – все они расположены неподалёку от острова Белый.

далее

Fisch

Вот ещё информация о самолёте СБ-2.

"Самолет СБ-2, борт № ?????, принадлежал 16 транспортному авиаотряду БВФ ВВС СФ, 10 февраля 1943 года, при перелете из Нарьян-Мара в район губы Белущье (Новая Земля), выполнял вынужденную посадку в районе п-ова Гусиная земля у знака Саучиха, на Новой Земле. Экипаж жив. Экипаж: квс Крестьянов Иван Александрович, 1903 г.р., штурман, бортмеханик.

ЦВМА. Ф.982. Оп. 1. Д. 320. Л.96. Приказ, от 22.02.1943 г.
10.02.1943 г., командир 16 АГО майор Крестьянов на самолете СБ вылетел из Нарьян-Мара в губу Белушья, произвел вынужденную посадку в районе Гус. земли. В результате поисковых работ 13.02.1943 г. самолет найден.
Благодарность Дианову (командир Новоземельской ВМБ, капитан 1 ранга), промышленникам Майзерову, Торопову, Ледкову, Вылка.
13 февраля 1943 г., самолет был найден у знака Саучиха, на Гусиной Земле (Новая Земля). Экипаж остался жив.
22 февраля 1943 года, самолет в ручную доставлен в губу Белушье".

http://www.polarpost.ru/forum

Fisch

Fisch

Крестьянов Иван Александрович

Летчик, майор Крестьянов Иван Александрович, родился 30 октября 1903 года, в Ямбурге, ныне Кингисепп, Ленинградской области. Русский, из рабочих. Член компартии с 1931 года.
Окончил: 2-е командные курсы (1923), школу транспортного отдела ОГПУ им. Дзержинского (1927), военно-теоретическую школу летчиков в Ленинграде (1934).
Работал в Ямбурге печатником в типографии, конторщиком железнодорожной станции (1917-1919, 1922), в Ленинграде на различных работах (1925).
Добровольно проходил службу в Красной Армии (1919-1921, 1923-1925) командир отделения, помкомвзвода, старшина; в частях НКВД (1925-1941) уполномоченный, инструктор-летчик, командир отдельного авиазвена погранвойск.
С началом Великой Отечественной войны переведен в ВМФ. Службу проходил на Северном флоте во 2-й авиагруппе, 16-м транспортном авиаотряде ВВС (1941-1943) – командир.
В 1941-1942 гг. неоднократно выполнял боевые задания по ведению разведки, транспортировки военных грузов. Награжден орденом Красной Звезды. Награда вручена.
Погиб 14 сентября 1943 г. во время катастрофы самолета. Похоронен в районе гибели самолета.

Валерьян

Там, в Белушьей, все закончилось благополучно, экипаж жив, самолет
отремонтировали и он улетел.
Я, грешным делом, думал, что на косе в Белушьей лежал именно этот
самолет. Ошибся, беру свои слова обратно.

14 сентября 1943года бомбардировщик СБ-2 из 16-го транспортно-авиаци-
онного отряда .....,при перелете с аэродрома Ягодник в Нарьян-Мар, в
районе высоты 222 на Тимане потерпел катастрофу.
Погиб ком. экипажа И.А. Крестьянинов, штурман В.А. Петухов, бортмеханик
Н.И. Кравцов, стрелок В.В. Скоков.

Это случилось в нашей ненецкой тундре, там на Тимане лежит не один
самолет и наши поисковики их ищут.
Я скину ссылки, сами посмотрите.

http://dorogavnao.blogspot.gr/2013/10/blog-post.html - Каталина, поиски погибшего экипажа.

http://trksever.ru/programs/detail.php?ELEMENT_ID=10883 – поиски СБ-2.

http://83.mchs.gov.ru/operationalpage/operational/item/3130425/- поиски человека.

Валерьян

Из наградного листа Житецкого С.Ф.

Цитата: .... Было вырыто 8 ям для анкеров размером 2х2 метра каждая,
глубиной в 2,5 метра каждая и изготовление мачт для мощ-
ного передатчика....

Адская работа. Там, в новоземельском грунте и летом-то вырыть яму
невозможно вручную.

Игорь, вот те мачты над которыми трудился твой отец и для установки
которых бойцы, под его руководством, рыли эти ямы под анкера.
За сопкой озеро и у озера стояло большое здание передающего центра.
После расформирования новоземельской ВМБ туда перешла метео-
станция, а в том доме, где было МЕТЕО, - Новоземельский Островной
Совет и квартира Тыко Вылки.

Фото года 1955-го. Радиста Белушьи Белика Владимира Емельяновича.

Валерьян

Вот ещё одно свидетельство тех далеких лет.
Дело рук Житецкого С.Ф. и его команды. Также и все посты СНиС (14) на
западном и восточном побережье Новой Земли.
Т-Вылка мог только помогать и содействовать этому делу в условиях воен-
ного времени.

Видна крыша здания ППРЦ Новоземельской ВМБ.
Запечатлен момент подъема (45 град.) одной из четырех радиомачт.

Сюжет из военной хроники, взят с сайта Вычейского Владислава.

Кстати, в будке у маяка стояло два баллона с газом и он мигал до
пол зимы. В 2008-м маяк работал от сухих батарей.

Игорь

Валерьян,спасибо большое. Занимаюсь генеалогией - собираю потихоньку все что могу о родственниках.
Я на пенсии,но работаю полный рабочий день, поэтому урывками кое что делаю. Архивы очень долго выдают выписки(и не бесплатно) про 2 месяца приходиться ждать.
Читаешь справки и иную информацию и думаешь-какое колесо испытаний прокатилось по людям. И это еще до революции-русско японская,эпидемия чумы, война первая мировая. И возраст моих дедов- чуть за 20...
Смотрю на их фотографии- чувствую внутреннюю силу, спокойствие и благородство.
Мороз по коже ,когдапонимаешь что через несколько лет их не станет-молодых и красивых.. И понимаешь что им "повезло" погибнуть до кошмаров революции и террора последующих лет.
Спасибо-скопирую эту информацию, дополню архив.
Сестренка порадуется Нина,она новоземелка дважды,была там с родителями ( родилась в Архангельске в 1941), потом уже в 70-х. А с сыном Белика -Володей Кузнецовым я работал на Нз.Вот как судьбы переплетается.. и к сожалению до меня это только недавно дошло, улеглось в общую картину. Володя говорил-но у меня не складывалось как то.

Валерьян

Радисту Белику В.Е. ничего не стоило в "жаркий" день сигануть в ледя-
ную воду залива Самоед, но дело не этом, а в том, что сигает он со "спуска"
морского аэродрома по которому вытаскивали "Каталины" в годы войны.
Он был построен после того, как две "Каталины" разбило штормом.

Фото Кузнецова В.В., 1955г.

Игорь

Могу себе представить ощущения. М ы на пикнике ,правда дождик моросил мелкий,с Серегой Зелениным пытались искупаться в Юнке. Я вошел по пояс-,ноги вывернуло штопором,свело так что я выполз на берег.Серега котласский помор, проплыл немного, и на берег-но ногу порезал сильно.По идиотской традиции многие бутылки били или расстреливали из ружей,вот он и распахал ногу.
Вода ледяная, это конечно надо закалку иметь сильную.

Был еще случай-мы с Саней Лагодой срезали немного путь в Белушку с охоты плелись.Устали,увимдели машину у Обиты,решили до гарнизона прокатиться на транспорте.И поперлись через мелкий заливчик- метров 30 шириной.Естесственно провалились под лед,сначала я,потом Сашка.
Повезло,что я обломал лед и зацепил дно ногами,встал,Саня на голову ниже, плавать не умел, ну кое как выползли. Так вод холода воды мы не почувствовали вообще. Даже в памяти не отложилось какая она была,так напугался,что утонем с Сашкой за просто так и никто не узнает.
А потом воду вылили из сапог ,отжали что можно-и рысью рванули к мостику ,крюка дали,но тоже моросил сыпучий такой дождь,никто не заметил что мы до нитки мокрые, боялись что нас в 24 часа выгонят с НЗ за такое нарушение техники безопасности.

Василий

Так Белик и прыгает,это фото уже было. Игорь,никак не найду твоё сообщение,где ты перечислял работников Орбиты. Перед моим ДМБ,один из сослуживцев советовался со -мной о своих планах по Орбите.Ему оставался ещё год служить.По моему его фамилия тобой называлась. Он мог быть у вас электриком.

Игорь

из тех кто служил срочную на НЗ и остался у нас работал только Гальский Александр Юрьевич.

Валерьян

Да, это Белик Владимир Емельянович, радист радиостанции Мин. Связи СССР в Белушьей Губе. Период его работы с 1951 по 1956 годы.
Был перерыв с осени 1951 по осень 1952 года. На замену был послан
Абросков, вспомнил фамилию, большой любитель выпить.
Так что осенним пароходом снова приехал Белик и обеспечивал связь с
материком организациям и население Белушьей. Вся информация шла
через рацию.

В одном лице: радист, моторист, аккумуляторщик, плотник еще на после-
док лодку смастерил и поставил в неё мотор.
А случись авария, вот ветром оборвало фал средне-длинноволновой
антенны. Кого пошлешь на устранение аварии? На макушке мачты Он.

Игорь, обрати внимание, - два яруса оттяжек закреплены за четыре
анкера, наклонно вкопанные в землю бревна. Там, за сопкой, скорее
всего - три яруса.

Фото из семейного архива Кузнецова Владимира - сына Белика В. 1955г.

Валерьян

Пока фотка "Жара" тут близко, еще напомню.
На этом месте, где "спуск", - причал с краном. Грунт для его строитель-
ства брали с маленького островка, которые видно на фото слева от
судна. Зимой взрывали и возили самосвалами. Сейчас этот островок чуть
виден над водой.
Такая вот история.

Fisch

Дубоносов И."Тем, кто нашел спасение на Новой Земле" (75 лет памяти морякам конвоя PQ - 17)//Новоземельские вести № 25 (609) от 23 июня 2017 г.

Так уж сложилось, что, не смотря на свою отдаленность и непростые арктические условия, летопись освоения и развития нашего новоземельского архипелага насыщена событиями минувшего прошлого, так или иначе связанных с судьбоносными периодами
мировой истории. О них, на территории нашего гарнизона, сегодня напоминают памятники героическому прошлому целых поколений новоземельцев. Именно им выпала честь вначале освоить, а затем отстоять северные рубежи России в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов, а впоследствии принять участие в создании ядерного щита нашей страны.
Одно из этих свидетельств истории, расположено на стене нашего Дома офицеров гарнизона со стороны центрального входа. Эта памятная доска, установленная в честь 55-летия Великой Победы, в память морякам конвоя PQ - 17, надпись на которой гласит:
"Тем, кто нашел спасение на Новой Земле, и тем, кто навеки остался в Баренцевом море".