Новая Земля

Хахол

С интересом прочитал статью в Известиях. Что, что а красиво говорить год от года получается все лучше и лучше. Нужна авиагруппа на Новой или нет это вопрос всетаки стратегический и им должны заниматься умы в Генеральном штабе. А вот с утверждением о том, что офицеры не поедут с семьями служить на Новую не согласен. В мое время (1969-1971 г.г.) туда попасть на службу офицерам и сверхсрочникам было очень сложно. Желающих было достаточно. Но что бы снова ехали с желанием, а не в приказном порядке, нужно востановить то что тогда было: коэфициенты- выслуга два дня за день и зарплата - двойной оклад. Члены семьи получали (если работали) двойной оклад и северный коэфициент. Работали в Белушке и Рогачево школы. С продуктами питания проблем небыло, снабжались так, что на материке завидовали. Служба в таких условиях была хорошей школой и летчикам и техническому составу. Теперь вся материальная база (или почти вся) угроблена и востановить ее конечно сложно и дорого. А о том, что в случае необходимости на аэродром Рогачево будут переброшены истребители, которые сразу же начнут выполнять поставленные задачи это сказки для тех кто очень и очень далек от авиации. Сейчас не сталинские времена, когда по приказу вождя все крутилось в максимальном темпе и в нужном направлении. Два раза приказы не повторялись и не существовало неприкасаемых лиц. Даже в мирное время бардак еще тот, а когда, не дай бог, наступит особый период... Вспомните историю передислокации авиаполка с Бесовца в Сибирь.

пупсик

алекs1

GarryS

Fisch

«Як-28П б/н 28»

«Рогачёво»

Валерьян

Это тот, что я в 2008-м фотографировал у ДОФа.
Зачем надо было переносить? Оторвали шасси на крыльях, вооружение
с одной стороны. А был целенький.

На таком самолете летал нынешний глава М.О. "Новая Земля"
Ж.К. Мусин.

Вениамин Попов

Красивая картинка - ностальжи! Точно не помню ,но где то в августе или сентябре 1972 года ,с пуском новой бетонной ВПП в Рогачах поменяли и МиГ 17 на ЯК 28П, до этого МиГ 17 базировались в Нарьянмаре ,а уже поздней осенью 72г. полк передислоцировали в Рогачи. Первый раз увидеть такой самолёт было интересно. И звук совершенно другой да и видуха тоже. Полёты можно было наблюдать постоянно, как только они начинались, глиссада проходила окурат над нашим дивизионом на высоте метров 100 -150 хорошо можно было рассмотреть всё вооружение да и лётчиков тоже было видно.

Fisch

В сети появились совсем свежие фото(лето 2013 г) Рогачей

«Рогачёво»

Fisch

«Командно-диспетчерский пункт (КДП) аэродрома «Рогачёво»»

«Рогачёво»

«Рогачёво»

Ещё немного эдесь http://fotki.yandex.ru/users/w-stiks/album/202490/?p=1 ,а стальные(около 200 шт.) в 1Кл
http://www.odnoklassniki.ru/novozemeltsi

Большинство фото в таких же мрачных тонах Cry

Вениамин Попов

Да... полная разруха за исключением нескольких зданий ,да ПУ с ракетой, видимо самая стойкая ,осталась стоять у здания штаба, давно не существующего полка. Завяла "РОМАШКА", спрятались
лютики , а из "яиц динозавра" уже никто не вылупится.
Вспоминается 3 января 1971года- день принятия присяги в здании дома культуры , во всём была необычная торжественность, стояла ёлка,зал был украшен мишурой,новогодними игрушками, звучал ГИМН СОВЕТСКОГО СОЮЗА!!! А мы тогда молодые пацаны зачитывали наизусть текст присяги.
ВОЕННАЯ ПРИСЯГА СССР

Я, гражданин Союза Советских Социалистических Республик, вступая в ряды Вооруженных Сил, принимаю присягу и торжественно клянусь быть честным, храбрым, дисциплинированным, бдительным воином, строго хранить военную и государственную тайну, беспрекословно выполнять все воинские уставы и приказы командиров и начальников.
Я клянусь добросовестно изучать военное дело, всемерно беречь военное и народное имущество и до последнего дыхания быть преданным своему Народу, своей Советской Родине и Советскому Правительству.
Я всегда готов по приказу Советского Правительства выступить на защиту моей Родины - Союза Советских Социалистических Республик и, как воин Вооруженных Сил, я клянусь защищать ее мужественно, умело, с достоинством и честью, не щадя своей крови и самой жизни для достижения полной победы над врагами.
Если же я нарушу эту мою торжественную присягу, то пусть меня постигнет суровая кара советского закона, всеобщая ненависть и презрение трудящихся.

Это были не просто слова, в них был заложен глубокий смысл!

Вениамин Попов

В вечернем выпуске" ВЕСТЕЙ" 28.11.2013 показали
ролик о совещании по вопросам развития Военно-воздушных сил России которое провёл Владимир Путин в Сочи.
Много раз поднималась эта тема на форуме и вот продолжение, снова упоминоется "Рогачёво" на самом высоком уровне.

Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития Военно-воздушных сил России

В совещании приняли участие главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-лейтенант Виктор Бондарев и глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.

В.ПУТИН: Добрый день!

Сегодня продолжим то, что начали вчера, а именно поговорим об исполнении гособоронзаказа, на этот раз применительно к авиации, боевой авиации.

Специалисты хорошо знают, что роль и значение авиации постоянно растёт начиная с Первой мировой войны, и сейчас – особенно, в условиях развития современной техники авиация решает и ударные задачи, и транспортные, и разведывательные. И в этой связи у нас большая программа развития нашей боевой авиации.

В этом году в войска поступило 86 новых самолётов, свыше ста новых вертолётов, новейших. В следующем году планируется 120 самолётов и 90 примерно вертолётов, а всего к 2020 году у нас должно быть поставлено в войска новейшей авиационной техники порядка 1600 единиц, точнее 1591, по-моему. Таким образом, планируем, что новейшей техникой будет оснащено 70 процентов нашего парка воздушных судов.

Я хочу ещё раз подчеркнуть, что у нас планы расписаны, средства выделены, нужно работать. Нужно строго соблюдать график выпуска, испытаний, приёмки и следить за качеством. Основной производитель у нас – «Объединённая авиастроительная корпорация». Мы сегодня посмотрим, насколько ритмично осуществляется финансирование и насколько ритмично работают предприятия.

На что хотел бы обратить внимание. Первое – это укрепление стратегических ядерных сил воздушного базирования. Предстоит активизировать работу над перспективным авиационным комплексом дальней авиации. У нас полным ходом идёт работа по «ПАК ФА» – по перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации. Уже несколько воздушных судов в воздухе, проходят испытания, доводку, доработку, активно идёт работа над двигательной установкой нового поколения. Здесь есть вопросы, конечно, которые подлежат решению, но сомнений в том, что планы будут исполнены, у меня уже фактически нет. Но работу по «ПАК ДА» нужно начинать, и начинать активно.

Разумеется, нужно продолжать модернизацию и «Ту-160», и «Ту-95МС». Вы знаете, над чем надо работать: это и электроника, и другие вопросы. Возможности этих комплексов далеко не исчерпаны, и то, что касается дальней авиации, – здесь многое можно будет сделать, модернизировать так, чтобы вывести эту технику на более высокий уровень.

Второе – это наращивание поставок в войска боевых машин тактического звена, имею в виду и «Су-25СМ», и «Су-34», истребитель пятого поколения, о котором я уже упомянул.

И третье – это разработка и развёртывание производства перспективных беспилотных систем. Сейчас в мире они применяются всё шире и шире. Мы не будем этого делать так, как это делают некоторые другие страны. Это не игра, это не компьютерные игры, это серьёзные боевые комплексы, и ударные, и разведывательные. Но ясно совершенно, что они имеют хорошую перспективу. Над этим не только нужно думать, нужно реализовывать все эти планы в практическом исполнении.

Давайте на эти темы и поговорим.

Хотел бы услышать несколько слов от главного конструктора, а затем и от командующего.

Пожалуйста.

М.ПОГОСЯН: Владимир Владимирович, мы те планы, которые предусмотрены государственным оборонзаказом по этому году, по прошлому году выполняем аккуратно, строго. Хотя есть много вопросов, которые решаются параллельно с процессом производства новой техники, связанных с модернизацией, наращиванием функционала, но основные задачи, которые стоят, нами будут выполнены.

В этом году мы для обновления парка реализуем большой комплекс вопросов, связанный с ремонтом и модернизацией. В начале года Министром обороны были приняты решения о том, чтобы передать нам руководство ремонтными предприятиями, для того чтобы мы несли ответственность не только за поставки техники, но и за её жизненный цикл. Поэтому в этом году заключены долгосрочные контракты, которые подкрепляют те работы, которые мы ведём, связанные с поставкой новой техники, работами по ремонту, модернизации машин, которые находятся в эксплуатации, доведением их облика до уровня требований Министерства обороны, главнокомандующего Военно-воздушными силами.

Вторая важнейшая задача – это модернизация. В этом году мы завершили предварительные испытания по модернизации самолётов «Ту-160», «Ту-95» и сейчас предаём эти машины на государственные испытания. Это как раз связано с модернизацией комплекса бортового оборудования и с адаптацией новых авиационных средств поражения, которые существенно повысят эффективность этих комплексов.

Параллельно, говоря о модернизации, эти же работы ведутся нами и по модернизации в рамках транспортной авиации. По самолётам «Ил-76» у нас есть долгосрочные контракты, и есть целый комплекс работ по модернизации фронтовой авиации, в частности – наращивание функционала «Су-34», ударного комплекса, новым оружием. Это всё тоже идёт в соответствии с теми планами, которые предписаны Министерством обороны.

Третья важнейшая задача, о которой Вы сказали, – это новая техника по «ПАК ФА». Мы в этом году завершаем предварительные испытания, пятый самолёт подключили к испытаниям и в следующем году предъявим главнокомандующему для начала государственных испытаний самолёта. В 2015 году у нас первый этап должен быть завершён, дальше мы будем наращивать функционал этих самолётов.

По перспективному авиационному комплексу дальней авиации в этом году были приняты решения о форсировании работ. Мы в сентябре завершили согласование, Министерство обороны выдало нам техническое задание, и мы сейчас находимся на этапе подготовки контрактов для разворачивания со следующего года полномасштабных работ по опытно-конструкторской разработке этих самолётов.

Говоря о транспортной авиации, хочу доложить Вам, что мы в этом году завершили первый этап государственных испытаний по самолёту «Ил-476», производство которого разворачивается в Ульяновске. В следующем году должны завершить этап государственных испытаний, первый этап, и начать поставки самолётов уже в рамках подписанного нами долгосрочного контракта.

Параллельно сейчас мы находимся на этапе перехода к ОКРовским работам по среднему военно-транспортному самолёту, этот проект ведётся у нас с Индией, и мы завершили разработку эскизного проекта и по лёгкому военно-транспортному самолёту.

В рамках новой Государственной программы вооружений и по беспилотным аппаратам, и по перспективному тяжёлому транспортному самолёту тоже предусмотрен целый ряд работ, которые нами сегодня отрабатываются на уровне требований Министерства обороны.

В.ПУТИН: Пожалуйста.

В.БОНДАРЕВ: Товарищ Верховный Главнокомандующий! За 2011–2012 годы мы получили 263 новых воздушных судна. В этом году получаем порядка 200 новых самолётов и вертолётов.

За 2013 год мы выполнили план по налёту в полном объёме. В этом году средний налёт на молодого лётчика составил 112 часов, это значительно превышает показатели прошлого года. Плюс ко всему идёт освоение новой авиационной техники, которая поступает к нам. В этом году мы выполнили, согласно плану, пуски крылатых ракет воздушного базирования, не только для доведения до целей – тех задач, которые им поставлены, но и несколько ракет выпустили для перехвата истребителями. Истребители также выполнили свою задачу, подтвердив тем самым хорошую боевую подготовку.

Что касается получения новой авиационной техники. Да, мы осваиваем её, и лётно-испытательный центр ахтубинский проводит испытания. Есть недостатки, но эти недостатки решаются благодаря Вашему участию в судьбе Военно-воздушных сил. Мы своевременно практически получаем всю номенклатуру по ГПВ авиации.

За этот год мы выполнили также очень много мероприятий по реконструкции аэродромов. За последние несколько десятилетий туда было вложено очень мало средств. В этом году освоили аэродром Темп в арктической зоне, на который не летали 25 лет. Мы его восстановили, сейчас несём там дежурство. Плюс ко всему готовим площадки, для того чтобы развернуть радиотехнические войска для ведения воздушной разведки, и в последующем – зенитно-ракетные части, для того чтобы нести охрану наших северных рубежей.

В.ПУТИН: В арктической зоне какие точки базирования?

В.БОНДАРЕВ: В арктической зоне мы планируем занять Рогачёво, Нагурское. Рогачёво сейчас работает, единственное, мы планируем расширить его возможности – удлинить полосу ещё на 500 метров. Нагурское – это на Земле Франца-Иосифа. Далее аэродром Темп и на острове Шмидта. Дальше хотим также аэродромы приарктической зоны – Воркута, Алыкель, Нарьян-Мар, Тикси – довести до нормы годности и использовать их в качестве аэродромов для использования дальней авиацией.

Вот вкратце те мероприятия, которые мы выполнили за этот год и планируем выполнить на следующий год. Доклад закончил.

В.ПУТИН: Спасибо.

<…>

28.11.2013
Права на данный материал принадлежат Интернет-представительство Президента РФ
Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

GarryS

Вениамин Попов

arnoldych.69

Если эта ракета "учебная", то в ней обязательно должна быть просверлена дырочка.... Cool

Вениамин Попов

Но... очень маленькая.

Александр Щербаков

Вот новость: "Министр обороны страны Сергей Шойгу на заседании сообщил Путину, что Минобороны планирует создать в 2014 года группировку войск для обеспечения военной безопасности и защиты национальных интересов России в Арктике. Он также рассказал о начале восстановления военной инфраструктуры в Арктическом регионе. «Планируется восстановить аэродромы и причальные сооружения на Земле Франца-Иосифа и Новосибирских островах», — проинформировал Шойгу. Также в планах, по его словам, работы по восстановлению других северных аэродромов (Тикси, Нарьян-Мар, Алыкель, Амдерма, Анадырь, Рогачево, Нагурская)."

Вениамин Попов

Фотокоментарий. Восстанавливаемые аэродромы в арктической зоне. На фото не указан остров Шмидта речь о котором шла 28.11.2013г в Сочи.

GarryS

Вениамин Попов

Retentive

-----------------------------