Мыс Желания

Подробности

Категория: Баренциана

Глава 4. Мыс Желания

Голландское исследование полярных широт преследовало экономическую цель, но было также призвано утолить жажду познания. Республика ориентировалась в мире через описания путешествий и картографию, которые нередко собирались на службе у Испании. Несмотря на войну, голландцев считали испанскими подданными, и им было разрешено работать на государственной службе в Испании и во всех её имперских владениях. Ян Гюйген ван Линсхотен (1563–1611) в шестнадцать лет отправился в Севилью, "чтобы увидеть и посетить дальние страны, и поискать приключений".

На улицах Севильи встречались жители из всех уголков обширной колониальной империи, включая "индейцев" из Патагонии — "рослых, с грубыми руками и ногами, цветом лица и растительностью на лице не отличающихся от самоедов Новой Земли и Вайгача или пролива Нассау" [Van Linschoten 1596, Itinerario]. Именно из этого города 57 годами ранее отправился в кругосветное плавание Фернан Магеллан. В 1583 году Линсхотен снова вышел в море в качестве клерка в свите новоназначенного архиепископа, направляясь в Гоа — столицу и административный центр бывшей Португальской Индии. За пять лет пребывания при епископском дворе молодой чиновник тщательно копировал для личного пользования всё, что попадалось ему на глаза. Гоа была также обязательной остановкой для судов, идущих к Малайскому архипелагу, в Китай и Японию; общаясь с моряками, Линсхотен получил хорошее представление о торговых путях в этих, ещё почти не известных Европе, краях.

Через три года после возвращения, в 1596 году, ван Линсхотен опубликовал свой сборник заметок "для любителей диковин" — "Итинерарио. Путешествие или мореплавание на Восток или в Португальскую Индию" , где в трёх томах описывал португальские морские маршруты, географию морских путей, побережья Америки и Африки, консульские отчёты, экономические и политические трактаты Испании и Португалии, а также подробные данные о португальских сделках и ценах. "Итинерарио" стал точной картой восточного богатства и мер, которые иберийцы принимали для его защиты. Хотя работа ван Линсхотена была опубликована только в 1595–1596 годах, несомненно, что многое из этой информации обсуждалось за столом переговоров при подготовке северных экспедиций. Лукас Янс. Вагенаер уже использовал присланный Линсхотеном родителям отчёт для своего "Сокровища мореплавания" (1592). В конце 1588 года Линсхотен вместе со своим земляком Дирком Помпом начал обратный путь на родину; Линсхотен прибыл 3 сентября 1592 года — через два года после Помпа, застряв на Азорских островах из-за блокады английских пиратов.

Путешествия и описания земель

Дирк Герритс Помп (1544–1608) отправился в Лиссабон почти на тридцать лет раньше Линсхотена, а оттуда в 1568 году — в Гоа. Этот Дирк "Китайский" был первым голландцем, которому удалось с португальцами добраться до Дальнего Востока. Его отчёт о восьми месяцах с июля 1585 по 20 марта 1586 года в Японии краток, но красноречив:

На острове Япония живёт добродушный народ, но они поклоняются тем же идолам, что и в Китае. У них также есть изображения в церквях. В Нагасаки и других городах под влиянием португальского короля есть иезуиты, которых за эти годы выслали, потому что все они хотели торговать. Этот остров не меньше Англии. [Waghenaer 1592, in Wieder 1923, Deel 2]

В последующие годы Китай и Япония стали целью голландских поисков заморских торговых возможностей. Знания об этих странах были сконцентрированы в Энкхёйзене — вокруг Помпа, Вагенаера и Линсхотена. Интерес, казалось, был сосредоточен преимущественно на Японии. "Это холодная страна", — писал Линсхотен, — "так что там наверняка будет спрос на шерстяные ткани (Антверпен был центром европейского льняного и шерстяного производства)". Там были серебряные рудники, жители носили шёлк, а за фарфор и гравюры легко платили 14 000 дукатов: Япония была достаточно привлекательна для установления торговых отношений.

Эта инвентаризация Линсхотена объясняет наличие в "Спасаемом доме" пачек гравюр, рулонов ткани, фарфоровой и оловянной посуды. "Античные" часы, украшавшие хижину, были европейскими готическими домашними часами почти столетней давности [Grimbergen & Wijberg, in Braat et al. 1998]. Это явно были не корабельные часы и, по всей видимости, составляли часть груза как подарок китайскому императору, который, по словам Линсхотена, питал особый интерес к часам. Также найденный в 1993 году в "Спасаемом доме" хрустальный кубок с позолотой был предметом роскоши. В XVI веке стеклодувам было очень трудно производить столь чистое прозрачное стекло; это умели делать только венецианские мастера. Рог (для питья), возможно, был привезён из Италии или изготовлен итальянскими стеклодувами в Амстердаме. Именно такими предметами роскоши голландцы надеялись завоевать азиатские рынки. Но прежде чем это стало бы возможным, считал Линсхотен, сначала нужно было разобраться с иезуитами.

Дирк Помп попытался вернуться в Японию с Маху и Де Кордесом в 1598 году, но в 1599 году был захвачен испанцами на корабле "Благое известие" и провёл пять лет в тюрьме в Южной Америке. На основе информации Линсхотена целью "Первой экспедиции" стало султанатство Бантам на Яве. Там жили китайцы, арабы и португальцы, и вне иберийской сферы влияния процветала оживлённая международная торговля. Однако братья Де Хутман отправились в апреле 1595 года без ван Линсхотена: он принял приглашение участвовать во второй полярной экспедиции: "хотя я лишь недавно вернулся из Ост-Индии и едва закончил описание этой страны, и лишь короткое время наслаждался пребыванием на родине с немногими оставшимися друзьями" [Van Linschoten 1601].

Карта Reinier en Josua Ottens. Russiae et Nova Zemlae Maritimae. (Побережье России и Новой Земли). 1745. В картуше изображен Спасаемый Дом (Behouden Huys).
Проливы к северу и югу от 100-километрового острова Вайгач — Карские Ворота и пролив Югорский Шар, обеспечивают доступ к Северному морскому пути.
(В новом окне откроется в полном размере)

География полярных областей

Благодаря быстрому развитию кораблестроения и навигации к концу XVI века народ, традиционно занимавшийся каботажным плаванием, осмелился выйти в открытые моря мира. Постоянный поток географических данных, собранных предпринимателями и их исследователями, вёл к регулярному обновлению справочников и морских карт. С такими издателями, как Корнелис Клаес "на воде у Старого моста" Амстердам стал центром картографии и книгопечатания. Каталог Клаеса 1609 года включал фонд навигационных трудов, среди которых были дорогостоящие книги Вагхенара, "Итинерарио" и "Картографическая книга", путевые рассказы, такие как отчёт Геррита де Веера, морские карты, гравюры, найденные в "Спасённом Доме", а также необходимые материалы: бумага, пишущие принадлежности, медные пластины и лак для многочисленных "живописцев стекла, писцов, гравёров по меди, скульпторов, мастеров по изготовлению сундуков (шкафов), золотых дел мастеров" [catalogus Claesz].

Существовавшее представление о полярных регионах — четыре больших острова вокруг 10-мильной "магнитной скалы" — было как минимум вековым [Vaughan, 1994]. Побережье Северного морского пути в XVI веке было частично нанесено на карты благодаря объединению наблюдений, анекдотов и знаний из древности, в частности от Плиния Старшего (23–79 гг. н. э.) и Птолемея (87–150 гг. н. э.).

Голландские полярные экспедиции были призваны проверить и уточнить карту полярных регионов.
Эта карта Герарда Меркатора 1595 года отражает географические знания, которыми должны были руководствоваться первооткрыватели. Карта объясняет, почему голландцы, достигнув Шпицбергена, думали, что находятся у берегов Гренландии.

Как и на карте Плацинуса 1594 года, Маточкин Шар и Карские Ворота к югу от Новой Земли изображены отчётливо. Знание об этих проливах, по-видимому, значительно улучшилось по сравнению с картой Вагенера, созданной шестью годами ранее. Тем не менее, этот важнейший для Северного морского пути фрагмент арктической географии отсутствовал на карте Баренца — и появился вновь лишь столетия спустя.

Результаты экспедиции 1596–1597 годов были учтены в версии карты, которую Румольд Меркатор опубликовал в 1605 году по работе своего отца (вверху). Береговая линия впечатляющего «Арктического континента» становится размытой.

Критической точкой прохода был мыс Табин (современный мыс Челюскин), самая северная точка Азии. "Tabin promontorium Plinio" или "Мыс Табин по Плинию" впервые появился на полярной карте, опубликованной Герхардом Меркатором в 1569 году, а также был изображён на "Театрум Орбис Террарум" Ортелиуса (1570). На карте Меркатора даже кажется изображённым пролив Вилькицкого, проход между Землёй Северной (Северная Земля) и сибирским материком. Однако Северная Земля была открыта только в 1913 году первым ледоколом. Тем не менее несколько мысов гипотетического полярного острова Меркатора хорошо совпадают с реальностью. Шпицберген также был найден там, где Меркатор видел отрог полярного континента. Такие совпадения отражают информационные потоки от рыбаков, охотников и купцов.

Важнейшие сведения о Русском Севере исходили от лёвенца Оливье Брюнеля (ок. 1540–1585). Брюнель работал в 1580-х годах на Бальтазара де Мушерона из Бергена (Норвегия), исследуя торговый путь к Мангазее в верховьях Оби. Из Сибири шли меха и бивни моржей и мамонтов ("горный хрусталь" — пирит и другие блестящие минералы) на рынки Европы. Во время одной из своих миссий Брюнель посетил Новую Землю. Карта Вагенаера Европы (1589) и его "Сокровище" (1592) упоминают "новую землю", открытую Оливье Брюнелем под северным полюсом; это искажение русского "Новая Земля". Вместе с Вагенаером Геррит де Веер упоминает проход через Новую Землю: "Место, где побывал Оливье Брюнель... КостинШар" (8 августа 1594). Вероятно, имеется в виду Маточкин Шар (пролив). Этот затопленный фьорд появился так на карте Планциуса в 1594 году — первой карте, где Новая Земля показана как остров. Брюнель получил свою информацию от русских контактов, которые, по-видимому, уже исследовали 80-километровый канал.

Русские рыбаки и охотники за пушниной были активны вокруг Новой Земли задолго до плаваний англичан и голландцев [Armstrong 1984; Vaughan 1994]. Граница известного мира была отмечена этими "поморами" православными крестами вплоть до острова Крестового (76° с.ш.); "где злой дух живёт — такой шум они слышали в холмах", по словам Яна Корнелиса Рийпа. То, что как западное побережье Новой Земли так и восточное были относительно точно изображены на карте Планциуса показывает: русским эта местность была хорошо знакома. Неясной оставалась ситуация к северу и востоку от Новой Земли. Согласно некоторым картам (например Ортелия), Новая Земля тянулась на восток дальше к материку. Экспедиция Петта и Джекмана должна была исследовать это в 1580 году (её отчёт переводил Баренц), но наткнулась на льды. Это объясняет удовлетворение зеландцев и энкхёйзенцев в 1594 году тем фактом что устье Оби оказалось легко достижимым: по их мнению путешествие можно было продолжить по этой реке.

Карта острова Штатов, расположенного к востоку от пролива Югорский Шар, нарисованная и опубликованная Линсхотеном (1601 г.), на которой виден крест с могилой жертв белого медведя: «Здесь двое были съедены медведем».
(В новом окне откроется в полном размере)

Глава 5. Проект полярных экспедиций

Мидделбургский купец Бальтазар де Мушерон (1552 — ок. 1609), будучи поставщиком последней географической информации, был хорошо знаком с картографическим изображением полярных областей. Он был добрым знакомым картографа Герхарда Меркатора и стал движущей силой голландских полярных экспедиций. Опираясь на сведения, собранные Оливье Брюнелем, в 1593 году де Мушерон составил план разведки, который он от своего имени представил принцу Морицу. Два года спустя он писал Штатам Голландии и Зеландии: "Если Вы [в проливе Югорский Шар] не утвердитесь немедленно, Вы играете в опасную игру [...]. Подобное открытие не останется в тайне и может побудить другие державы завладеть доступом к новому маршруту" (6 апреля 1595 года). Пролив Югорский Шар к югу от острова Вайгач рассматривался как врата к Северному морскому пути. Карские Ворота, между Новой Землёй и Вайгачем, ещё не были нанесены на карту и отсутствуют на картах Баренца и Де Веера (обе опубликованы в 1598 году); однако они есть на карте Планциуса 1594 года. На карте Исаака Массы (1602) значится лишь: "Здесь можно пройти при высокой воде — иначе сухо". 26 августа 1594 года на борту яхты "Лебедь" Ван Линсхотен записал: "Разумеется, необходимо построить фортификации на Beeldhoek [мыс Идолов] у входа в пролив Югорский Шар. Тогда никакая сила в мире не сможет нам навредить" [Van Linschoten 1601, in: L’Honoré-Naber 1914].

Предприниматели, инвестировавшие в полярные плавания, стремились таким образом закрепить за собой эксклюзивные права на использование морского пути. Де Мушерон немедленно обработал наблюдения, сделанные во время первой полярной экспедиции. Его проект, составленный в апреле 1595 года, предусматривал создание торгового флота из трёх больших грузовых судов и четырёх меньших разведчиков — яхт. Две яхты должны были вернуться в Нидерланды по достижении мыса Табин [Челюскин], чтобы принести добрую весть. Объявление о возвращении кораблей, сообщающее, что флот прошёл, должно было стать сигналом к захвату пролива Югорский Шар. Для этого, по мнению де Мушерона, следовало построить крепость с гарнизоном из двухсот солдат. Затраты, связанные с этим, как он писал, окупятся за счёт экономии, которую даст плацдарм для судоходства в последующие годы.

Югорский Шар (здесь отмечен как Waygats или Straat Nassau) в немецком издании (Хульсиуса), с якорными стоянками флота до 11 сентября 1595 года и изображениями событий, описанных Де Веером или Ван Линсхотеном. Начиная от Траанбаай (Traanbaai), узнаваемы в восточном направлении: Афгоденхук (Afgodenhoek, Abgötter Eck), Круйс Хук (Kruis Hoek, Creutz Eck) и Твист Хук (Twist Hoek, Zwist Eck). "Воронье гнездо", которое Ян Хёйген ван Линсхотен основал на Тон Хук (Ton Hoek), вдохновило детскую песенку. На острове Штатов изображена казнь через повешение пяти мятежников — событие, которое Де Веер опустил.

С современной точки зрения план де Мушерона может показаться преувеличенным, но он предвидел и описал переворот, который произойдёт, если Республика с новым, гораздо более коротким торговым путём внезапно станет центром мировой торговли. Укрепления проектировались для острова Колгуев, пролива Югорский Шар и мыса Табин, и, как справедливо отметил де Мушерон, нужно быть готовым к трудностям с датскими, английскими и русскими властями. Форт должен был служить базой для охотников за пушниной, китобоев и купцов, а также сделать возможной разведку окрестностей силами "...самоедов [ненцев] или дюжины каторжников". Колония в Югорском Шаре должна была в итоге перенять функции регионального торгового центра, которые до этого выполнял Архангельск на Белом море.

Конечно, существовала (небольшая) вероятность, что проход в Азию всё-таки окажется невозможным. В этом случае корабли на обратном пути могли бы забрать гарнизон и все строительные материалы, и ничего не было бы потеряно. Многочисленные могилы, обнаруженные у мыса Бельдхук (мыс Идолов) в 1594 году, как казалось, свидетельствовали о пригодности местного климата для проживания. Де Мушерон ошибался: "идолы" — это не могилы (и можно было бы подумать, что могилы как раз доказывают обратное). "Мы бы, впрочем, устроились там с комфортом", — продолжал он, — "имея запасы угля, зерна, боеприпасов и других припасов на два года. И превыше всего — будет распространена Слава Божья и Христос станет известен народам, которые ныне призывают дьявола" [Mollema 1947].

Русская Арктика на карте Европы Луки Вагенера (1589) отражает информацию, которая, вероятно, была собрана Оливье Брюнелем.

Дипломатическое представительство

В декабре 1593 года Бальтазар де Мушерон получил рекомендацию от принца Морица для казначея Зеландии Якоба Валке. Хотя купец изначально был назначен главным организатором предприятия с четвертью расходов и правом на восьмую часть прибыли, это решение было отменено после яростных протестов членов Совета Голландии, почувствовавших себя ущемлёнными. Амстердам под влиянием Планциуса также отклонил выбранный маршрут. Амстердамцы основывались на плохом опыте англичан вдоль русского побережья, известном из плаваний Уиллоуби и Ченслора (1553), Барроу (1556) и Пета и Джекмана (1580).

В марте 1594 года ландсадвокат Йохан ван Олденбарневелт (представитель принца Морица) созвал в Гааге совещание для обсуждения планов экспедиции. Из отчёта неизвестного свидетеля следует, что зеландцы сильно сомневались в существовании прохода к северу от Новой Земли и полагали, что остров соединён с полярным континентом. Чтобы внести ясность, было решено исследовать оба маршрута. Генеральные Штаты также взяли руководство на себя, и протест разочарованного де Мушерона 5 мая 1594 года с предупреждением о том, что государственная экспедиция привлечёт слишком много внимания, не возымел действия. Ван Олденбарневелт сделал первый шаг к формированию успешной государственной Ост-Индской компании (VOC), которая коренным образом повлияла на будущее Республики.

Полярные экспедиции стали частью политики по расширению дипломатических контактов молодой нации. Генеральные Штаты поручили полярным разведчикам повсюду демонстрировать добрые намерения и ясно давать понять, что Нидерланды желают поддерживать связи с народами и регионами по всему миру. Корабли должны были оставаться в открытом море и сначала выяснять, будут ли их встречать с радушием. Переводчики должны были провести разведку; за ними следовали покупатели, включая ван Линсхотена и представителей инвесторов, таких как де Мушерон. Капитанам и штурманам запрещалось сходить на берег, чтобы корабль мог быстро отплыть. Члены команды могли высаживаться только после первых контактов, не более чем по четыре-пять человек за раз, при этом они должны были вести себя "скромно и честно". Представители новой нации должны были объяснить, что более подходящая торговая миссия может последовать при первой возможности [Van Linschoten, 1601; Mollema, 1947].

Сами первооткрыватели, в свою очередь, чтили своих лидеров и заказчиков в топонимике Нового Света. По обе стороны земного шара появились остров Штатов, Новая Зеландия, пролив Нассау, Оранские острова и Маврикий.

При всех добрых намерениях полярные мореплаватели были готовы к худшему. Страна находилась в состоянии войны; Эллинг Карлсен, обнаруживший "Спасаемый дом" в 1871 году, писал на основе найденного в зимовье снаряжения, что потерпевшие кораблекрушение были экипированы для боя. Влияние принца Морица очевидно: были найдены как устаревшие копья и традиционные алебарды, так и различные мушкеты, включая современное ружьё с колесцовым замком. Оружие действительно предназначалось для возможной схватки с испанскими и португальскими патрулями — если бы до этого дошло дело — ведь голландцам формально был закрыт доступ к азиатским рынкам.

Скандинавские воды, через которые проходил путь на север, находились под контролем Датской короны, но с датчанами существовали хорошие контакты, хотя они и не были рады растущей конкуренции в регионе Белого моря. 21 июня 1594 года магистрат современного Вардё на северо-востоке Норвегии подал протест по поводу того, что голландцы без разрешения ловили рыбу у побережья. Датский чиновник поднялся на борт; Ван Линсхотен писал: "Датчане очень нервничали. [...] Русские тоже были не в своей тарелке и удивлялись нашему присутствию". При возвращении из разведки Югорского Шара и Новой Земли голландские корабли вновь бросили якорь у Вардё 25 августа 1594 года. Датчане потребовали уплаты портовых сборов и налогов, но предложили освобождение от них после того, как из документов Генеральных Штатов стало ясно, что речь идёт о государственной экспедиции.

Наряду с классическим оружием, таким как шпаги (литое железо, 103 см) и алебарды (фрагмент), зимовщики располагали огнестрельным оружием (аркебузами, мушкетами), среди которого был и современный кремнёвый замок.

Третья попытка

Роковое плавание, завершившееся зимовкой на Новой Земле, было третьей голландской попыткой преодолеть арктические ледяные поля. За год до этого большая экспедиция, спланированная де Мушереном и состоявшая из семи кораблей, застряла во льдах Югорского Шара. Виллем Баренц с неохотой присоединился к флоту на амстердамском судне. Во время первой экспедиции летом 1594 года Баренц 1 августа обогнул северную оконечность Новой Земли, но, "видя, что пройти трудно и не удастся выполнить задуманное путешествие, а также потому, что его команда стала беспокойной и не хотела плыть дальше, все вместе решили вернуться". В этой точке амстердамцы дали мысу название Kaap Verlangen (Мыс Желания), возможно, в отсылку к Магелланову Cabo Desirado (1520). Баренц и Гемскерк хотели первыми открыть северный проход, как это было сделано в Южной Америке.

По мнению амстердамцев, Карское море было внутренним, отделённым от океана, что подтверждалось малым приливным колебанием. Ван Линсхотен же неустанно приводил доводы в пользу того, что это открытый океан. "Поэтому я не сомневаюсь, и дальнейшие исследования Вайгача научат нас узнавать время и состояние вод, избегать льда и плыть с меньшим холодом, и преодолевать трудности, которые сейчас из-за неопытности кажутся непреодолимыми", — решительно писал Ван Линсхотен [L’Honoré-Naber 1914]. Баренц заявил, что готов идти дальше, чтобы завершить путешествие, даже если придётся зимовать и продолжить путь следующей весной, но адмирал Корнелис Най не захотел брать на себя ответственность за столь рискованное предприятие. Поскольку личным суперкарго (закупщиком) был назначен человек де Мушерона, последний оказал сильное влияние на предприятие. Ная назначили с примечательным условием: если у него не хватит мужества продолжить путь, его заменит самый смелый [Mollema 1947, p. 171]. "Виллем Баренц видит, что ты говоришь", — серьёзно заметил адмирал 1 сентября 1595 года, когда амстердамцы предложили войти во льды. Понимая, что его план равносилен самоубийству, Баренц "позволил своему упрямству немного утихнуть" и заявил о солидарности с остальными капитанами флота, решившими вернуться.

Когда амстердамцы наконец получили полный контроль над третьей экспедицией, они, вероятно, хорошо подготовились к возможной зимовке. "Поморы" на русском побережье рассказали голландцам, что открытое море за Новой Землёй продолжается, возможно, через всю полярную область. После фиаско 1595 года с частичным мятежом, повешением пяти человек, килеванием и оставлением моряка на Вайгаче, Зеландия и Энкхёйзен вышли из предприятия. Поэтому Амстердам в одностороннем порядке подал прошение о субсидировании продолжения экспедиции. 25 марта 1596 года бургомистры семнадцати ратуш Голландии, Зеландии и Утрехта пообещали купцам-авантюристам Планциуса награду в 25 000 гульденов при условии успеха предприятия. Полтора месяца спустя, 10 мая 1596 года, из Вли (Vlie) вышли два корабля по никогда ранее нехоженному северному курсу под командованием Яна Корнелиса Рийпа из Алкмара (26 лет) и Якоба Гемскерка (29 лет).

Через четыре недели после отплытия экспедиция попала в поле морского льда, и в неисследованных водах появился вулканический остров. Вместе со льдами пришёл первый белый медведь, который не пережил знакомства. Остров назвали "Beere Eiland" (остров Медвежий). Десять дней спустя на 80° с.ш. был замечен новый участок суши — настоящий массив земли с заснеженными вершинами, крутыми скалами и широкими ледниками. Выписка из журнала Баренца в Histoire du pays, nommé Spitsberghe (1613) Гесселя Герритца описывает, как корабли исследовали и нанесли на карту северо-западную часть "Новой Земли" между Фогельсангом и Кловенклиффом [L’Honoré Naber 1917]. Согласно полярным картам, отсюда можно было войти в "Ледяное море" между арктическим континентом и Гренландией. Однако проход был заблокирован льдом. Оба корабля вернулись на остров Медвежий, где было решено разделить экспедицию.

Согласно заметке, опубликованной Корнелисом Класом (Caert Tresoor, 1598), Баренц и Рийп тянули жребий, чтобы определить, кто пойдёт на северо-восток, а кто — на северо-запад [L’HonoréNaber 1917]. Однако это маловероятно: согласия по маршруту так и не было достигнуто. "Ян Корнелис [пришёл] со своими офицерами к нам на борт и предложил изменить наш курс", — писал Де Веер. "Поскольку мы придерживались противоположного мнения, было решено, что мы будем следовать своим курсом, а он — своим [...]". Решение было зафиксировано письменно и оставлено в маяке на берегу острова Медвежий 1 июля 1596 года. Райп не хотел отказываться от исследования нового мира. Виллем Баренц же был полон решимости вернуться к мысу Желания. Два года назад ему пришлось уступить. Теперь он возвращался к Новой Земле с командой, готовой следовать за ним куда угодно.

В свидетельстве для городского совета Делфта семнадцать лет спустя Ян Корнелис Райп заявил, что было решено исследовать оба маршрута, чтобы "лучше послужить заказчикам". Райп, которому по этому свидетельству было 43 года, заявил, что в июле 1596 года он вернулся к Шпицбергену и на 79° с.ш. вошёл в паковый лёд. Судовой журнал, который вёл один из членов команды, Тейнис Клас (Theunis Claesz), повествует о том, как корабль получил пробоину при столкновении с льдиной. Переместив якоря, груз и канаты, им удалось накренить корабль так, чтобы пробоина оказалась выше ватерлинии, и залатать её с помощью шлюпки и парусины. После этого Рийп оставил новое сообщение в маяке на берегу "Groote Inwijck" (Ис-фьорд) и, дав прощальный залп из пушек, развернул корабль, чтобы последовать за Баренцом [L’Honoré-Naber 1917].

Карта Новой Земли, 1594 (аноним, 1615–1617)
Маленькая карта западного побережья Новой Земли, исследованного во время первого путешествия в 1594 году. Слева роза ветров и картуш с заливом Ломс и птицами. Копия оригинальной иллюстрации из отчёта о путешествии Виллема Баренца и Якоба ван Гемскерка в 1596–1597 годах и их пребывании на острове Новая Земля.

Побережье Новой Земли было благополучно достигнуто, но у Крестового острова на широте 76° с.ш. они снова застряли во льдах. Другому кораблю едва удалось пройти.

У Крестового острова Баренц и Гемскерк были заперты почти две недели. Затем амстердамцам потребовалась ещё неделя с лишним, чтобы добраться до северной оконечности Новой Земли. Ключевой вопрос заключался в том, окажется ли остров соединённым с полярным континентом или будет найден открытый проход. "С десятью людьми мы гребли к материку Новой Земли и вытащили шлюпку на лёд и поднялись на холм для промеров в том направлении, куда простиралась земля", — писал Геррит де Веер 16 августа 1596 года. "Мы обнаружили, что она лежит к югу и юго-юго-западу [...] так что у нас возникло дурное предчувствие, что она так и тянется дальше. Но когда мы увидели открытую воду на юго-востоке и востоко-юго-востоке, мы снова успокоились, подумали, что наше путешествие увенчалось успехом, и не могли дождаться, чтобы вернуться на борт и сообщить об этом Виллему Баренцу".

Очевидно, что Баренц был далёк от уверенности в успехе своего предприятия. Предположение, что к северу от острова простирается открытое море через весь полярный регион, было как минимум сомнительным. "Пять месяцев непрерывного солнечного света растопили бы лёд в полярном море" — так утверждал Планциус: "Путь под полюсом верен, абсолютно точен и не вызывает сомнений". Мыс Желания был благополучно обогнут несколько дней спустя.

Продолжение — Пути в Японию