Второе плавание 1879 г.

ОТЧЁТ
о плавании на судне "Виллем Баренц" в Ледовитый океан летом 1879 года, представленный Исполнительному комитету командиром судна, лейтенантом 1-го ранга Королевского Нидерландского флота А. де Брёйне.

На собрании делегатов местных комитетов и заинтересованных лиц в Северной ледовой экспедиции, состоявшемся 21 декабря 1878 года в Гааге, было решено вновь приложить усилия для сбора необходимых средств, чтобы судно "Виллем Баренц" в 1879 году совершило второе плавание на север. Целью экспедиции было продолжение исследований, которые во время первого плавания принесли столь обнадеживающие результаты.

Снова были приглашены господа Й. Д. Франсен ван де Путте, М. Х. Янсен, профессор П. Й. Вет, барон О. ван Вассенар ван Катвейк и Йонкхер Мр. Й. К. Й. де Йонге, чтобы взять на себя подготовку и организацию второго плавания.

Прежде чем эти господа согласились, они обратились к министру военно-морского флота с вопросом: могут ли они, как Исполнительный комитет, рассчитывать на содействие Его Превосходительства, за что выражали благодарность за широкую поддержку, оказанную во время первого плавания.

Получив утвердительный ответ, эти господа вновь взяли на себя руководство подготовкой и ответственность за вторую экспедицию, ожидая, что благодаря активным усилиям местных комитетов средства будут быстро собраны, чтобы "Виллем Баренц" был готов к отплытию в июне 1879 года.

Расходы на второе плавание были оценены примерно в 20 000 гульденов. Вероятно, именно благодаря значительно меньшей сумме расходов по сравнению с предыдущим годом комитет сначала оказался в затруднительном положении, а медленный сбор средств местными комитетами долгое время заставлял сомневаться в возможности подготовки ко второму плаванию. Лишь благодаря энергичным действиям Гаагского комитета под руководством покойного Йонкхера Мр. Х. П. ван Карнебека, поддержанного усердным секретарём С. Х. А. В. Ристэпом, была собрана значительная сумма.

В итоге местные комитеты и некоторые заинтересованные лица собрали сумму в размере 14 834 гульдена. К счастью, в кассе оставалось ещё 4 060 гульденов — прибыль от первой экспедиции, что развеяло все опасения по поводу нехватки средств.

Надеемся, что местные комитеты, которые выразили готовность собирать средства на третье плавание, благодаря быстрым действиям и своевременной отправке собранных средств казначею комитета, смогут способствовать скорейшей подготовке к третьей экспедиции.

1 апреля 1879 года на "Виллеме Баренце" начали проводить некоторые изменения и улучшения, необходимость или желательность которых стала очевидна во время первого плавания. Строители судна, фирма Хёйгенс и ван Гельдер из Амстердама, прежде всего переделали каюту офицеров так, чтобы там могли разместиться шесть человек, в то время как командир получил отдельную каюту и спальное место в рубке на кормовой палубе.

В результате этих изменений потребовалось изменить рулевое управление: румпель был демонтирован, а вместо него установлено рулевое колесо за рубкой командира, так, чтобы рулевой сохранял обзор над рубкой. Каюта рядом с камбузом, где ранее размещались доктор и фотограф, была оборудована под ванную и гостевую комнату. Бушприт был удлинён, чтобы при несении большего кливер-паруса точка тяги паруса смещалась вперёд. Наконец, когда судно находилось в сухом доке для очистки и окраски подводной части, была установлена вторая съёмная килевая балка. Она сужалась к носу, обеспечивая судно большей устойчивостью на курсе и уменьшая дрейф при плавании под ветром. Во время второго плавания выяснилось, что все эти изменения были улучшениями: только рубка на палубе из-за своей тесноты и частых затоплений (когда вода стояла на палубе) доставляла большие неудобства.

В оснащении на этот раз была проведена рационализация: многие предметы взяли в значительно меньшем количестве, однако в целом снаряжение осталось примерно таким же, как и в первом плавании. Продовольствие снова было рассчитано на полтора года. В этом важном и дорогостоящем вопросе мы вновь могли рассчитывать на мощную поддержку Департамента военно-морского флота, который и на этот раз предоставил в аренду те предметы, которые имелись в наличии на складах страны, с условием возврата после экспедиции. Дирекция пароходной компании "Нидерланд" предложила поставлять остальные припасы по справедливым ценам с обещанием выкупить их обратно, если они вернутся в неповреждённом состоянии. От многих заинтересованных лиц были получены подарки натурального характера, которые оказали значительную поддержку в снаряжении. Всё это, вместе с усердными заботами многих субкомитетов, позволило продолжить подготовку и уже к 1 июня привести судно в полную готовность к плаванию на Государственной морской верфи в Амстердаме.

Что касается инструментов для метеорологических наблюдений, измерения температуры и солёности моря на различных глубинах, то здесь мы вновь получили всю необходимую помощь и содействие от директора Метеорологического института, профессора Бёйса Баллота, и от директора отдела мореплавания, господина П. Х. барона ван Хердта. Инструменты, которые в предыдущем году показали наилучшие результаты, были снова предоставлены нам в пользование. Перед отплытием они были сверены со стандартами института. Доктор Снеллен, начальник отдела наземных наблюдений того же института, всю зиму усердно занимался тем, чтобы лейтенант ВМФ Йонкхер Х. М. Спилман лучше освоил использование магнитных инструментов и необходимых для этого приборов, а также чтобы их конструкция была такова, чтобы использование в холодном и влажном климате доставляло как можно меньше неудобств, а установка занимала минимальное время.

Доктор Кайзер, проверяющий навигационных инструментов в Лейдене, приложил особые усилия для улучшения конструкции футляров хронометров, чтобы эти инструменты могли поддерживать как можно более равномерную температуру. Хронометры были теми же, что использовались в предыдущем плавании, но теперь они наблюдались в течение более длительного времени, и их свойства стали лучше известны.

Инструменты, находившиеся на борту во время второй экспедиции, были следующими:

Название инструмента	Количество
Унифилярный магнитометр	1
Инклинометр с устройством для измерения полной интенсивности по методу Ллойда	1
Азимутальный компас для высоких широт	1
Вариационные инструменты	1
Компас интенсивности	1
Хронометры (в футляре для поддержания равномерной температуры)	3
Наблюдательные часы	1
Искусственный ртутный горизонт	2
Рефлекторный инструмент 1-го типа	1
Рефлекторный инструмент 2-го типа	1
Азимутальный компас	1
Жидкостный компас	3
Ночной компас	1
Морской барометр	1
Анероидный барометр	1
Психрометр	1
Анемометр	1
Аккумулятор с безынерционными проводами	1
Патентованный лот Фицджеральда	1
Патентованный лот Английского флота	1
Морской термометр с оловянным ведром	4
Гигрометры	2 комплекта
Ртутные термометры до 35°C	4
Спиртовые термометры до 40°C	4
Регистрирующие термометры Сикса до 40°C	2
Глубинный термометр Миллера-Касселы	3
Опускающийся глубинный термометр Негретти-Замбры	6
Глубинный батометр Экмана	2
Патентованный лаг	1
Драги для зоолога (комплект)	4

Королевским указом от 14 мая 1879 года № 42 было разрешено участие в экспедиции лейтенантам 1-го ранга А. де Брёйне (Antonius de Bruijne) и Х. ван Брукхёйзену, лейтенантам 2-го ранга Йонкхеру М. Х. Спилману и Х. Калмейеру, а также офицеру медицинской службы Индийской армии А. Фаассену. В качестве зоолога в экспедиции участвовал доктор философии Т. Х. ван Лидт де Йёде, а в качестве фотографа — господин Д. А. Грант.

Уильям Джон Александр («Джонни») Грант (William John Alexander Grant, 1850—1935). Получил образование в колледжах Оксфорда, где особо изучал фотографию. Обладая независимыми финансовыми средствами, он долгие годы занимался своим искусством практически бесплатно, приняв участие в восьми арктических экспедициях с 1876 по 1883 год. Его первая экспедиция в Арктику состоялась в 1876 году на борту паровой яхты «Пандора». На снимках были запечатлены поселения и их жители в Гренландии, которые посетила экспедиция. С 1878 по 1883 год Грант совершил четыре плавания в Арктику на голландской шхуне «Виллем Баренц» (1878, 1879, 1881, 1883). Его работа в этих путешествиях была впечатляющей: после каждой поездки он выпускал высококачественный фотографический альбом. Кроме того, он участвовал ещё в трёх арктических экспедициях: в 1880 году на «Эйре» с Бенджамином Ли Смитом и дважды на «Кара» (1882 и 1884 годах), оставив фоторепортаж о каждом плавании. Позже он выставлял свои фотографии в Королевском фотографическом обществе в Лондоне, членом которого был. Также он был членом Королевского географического общества и получил Арктическую медаль годов за плавание на «Пандоре». После 1884 года он больше не ходил в Арктику, но в 1894 году посетил Египет и незадолго до смерти совершил тысячемильное путешествие по Амазонке. Историческое значение фотографического наследия Гранта заключается в том, что оно включает одни из самых ранних снимков, сделанных в посещённых им районах. Его участие в восьми арктических экспедициях в качестве профессионального фотографа было беспрецедентным: ни один предыдущий фотограф не участвовал более чем в двух арктических экспедициях. Без сомнения, Грант был самым опытным и плодовитым арктическим фотографом конца XIX века. Данный отчет проиллюстрирован фотографиями из его альбома, опубликованного после плавания 1879 года. Так же его фотографиями проиллюстрированы отчеты о плаваниях «Виллема Баренца» в 1879, 1881 и 1883 годах.

Лейтенанты Спилман и Калмейер занимались магнитными наблюдениями, а господин Грант взял на себя ведение журнала метеорологических наблюдений.

На этот раз среди матросов, желающих отправиться в плавание на "Виллеме Баренце", был широкий выбор. Из них были отобраны и зачислены в команду: плотник Лютйенс, матросы Гортер, ван Вильсум и Эркеленс, рыбак Вертердинг из торгового флота, матросы Фелдерман и Смит, корабельный повар ван дер Хаген из Королевского Нидерландского флота, а также совсем неопытный юноша по имени К. Мантель, который должен был служить юнгой, главным образом для обслуживания офицеров.

Из всех, кто участвовал в предыдущем плавании, только Спилман, Грант и командир де Брёйне отправились в экспедицию снова.

Такая ротация персонала необходима, чтобы как можно больше людей могли принять участие в подобных экспедициях и получить опыт.

Это также способствует тому, что наш морской народ вновь привыкает к мысли о плавании в северных морях, от чего он постепенно отвык, а общественность имела преувеличенное представление об опасности таких плаваний.

Главным комитетом на своём заседании 30 мая, как и в предыдущие годы, была утверждена инструкция с введением, в котором излагались общие идеи комитета.

Идеи, которыми руководствовался комитет при составлении инструкции для второго плавания "Виллема Баренца"

Опыт, полученный во время первого плавания "Виллема Баренца" в обращении с судном, оснасткой и инструментами, а также знание льдов и местных условий дают основание надеяться, что научные результаты второго плавания будут ещё более значительными, чем те, что были получены в первом.

Однако не следует упускать из виду, что 1878 год был очень благоприятным в ледовом отношении. В Баренцевом море, которое также будет пересекаться во втором плавании, удалось сравнительно легко достичь параллели 77° северной широты и без особых затруднений — 78° северной широты.

Однако не входит в планы экспедиции на парусном судне заходить далеко на север в закрытых льдах, если это сопряжено с риском быть зажатым льдами.

Цель экспедиции — получить больше знаний о состоянии, расположении и характере льдов, независимо от того, будут ли они обнаружены на 73° северной широты или где-либо ещё.

Для науки наблюдения в неблагоприятный ледовой год так же важны, как и те, что проводятся в благоприятный год, а возможно, даже важнее, поскольку, как правило, большие нарушения дают больше информации, чем нормальные условия.

Если в 1879 году ледовая граница будет расположена южнее, чем в 1878 году, следует особенно тщательно проводить наблюдения.

Ко второму плаванию, учитывая полученный опыт, можно предъявить более высокие научные требования.

Поэтому главный директор Королевского Нидерландского метеорологического института был приглашён для составления программы наблюдений, с чем профессор Бёйс Баллот охотно согласился. В то же время на этом плавании больше доверия будет оказано тактике и мореходным навыкам командира, который доказал, что полностью оправдывает оказанное ему доверие.

Тем не менее, по-прежнему действует правило: избегать всего, что может привести к зажатию судна льдами и зимовке. Зимовка на "Виллеме Баренце" не принесёт пользы и может причинить большой вред, если не сказать бедствие. Не следует делать ничего, что могло бы привести к риску быть зажатым льдами или зимовке, и необходимо приложить все усилия, чтобы осенью вернуться обратно.

Главная цель летней экспедиции — увеличить знания о Северном Ледовитом океане и путём постоянных упражнений и наблюдений получить данные, необходимые для продолжения исследований дальше на север и восток.

Во время второго плавания будет продолжено изучение Баренцева моря, а также более тщательно будут определены границы тёплого течения, огибающего Нордкап, и исследовано, в каком направлении и каким образом оно проникает через Баренцево море в Северный Ледовитый океан.

При приближении ко льдам не следует заходить в паковый лёд дальше, чем необходимо для изучения состояния льда, его внешнего вида, особенностей, высоты над водой и глубины под водой. Также желательно в течение сезона в разное время подходить к одной и той же точке ледовой границы и повторять наблюдения, проведённые в июле, в сентябре, чтобы зафиксировать изменения в состоянии.

Чтобы внести некоторое разнообразие в монотонные исследования Баренцева моря, постоянно окутанного туманом, и сделать экспедицию полезной для науки, в 1879 году снова будет посещена Новая Земля. Там, при возможности, будут установлены памятные знаки на мысе Нассау и в Баренцевой (Ледяной) гавани, уточнена карта, а если обстоятельства будут благоприятными, будут проведены наблюдения в Карском море.

На основании опыта, полученного в первом плавании, комитет решил предоставить командиру право решать, входить ли в Карское море и обходить ли Маточкин Шар или острова Оранские с севера, полагая, что большая ответственность, которую он на себя берёт, является достаточной гарантией того, что судно и команда не будут подвергаться риску зимовки.

На этих идеях комитет основывался при написании следующей инструкции, составленной на основе программы наблюдений, разработанной главным директором Королевского Нидерландского метеорологического института.

ИНСТРУКЦИЯ

1. День отплытия. Следует приложить все усилия, чтобы подготовить "Виллем Баренц" к плаванию и отплыть из Эймёйдена в первые дни июня 1879 года.

2. Маршрут. После выхода из Эймёйдена необходимо как можно скорее взять курс на Нордкап, пересечь Баренцево море для определения границ тёплого течения и ледовой кромки, затем направиться к Новой Земле для установки памятных знаков. Если обстоятельства будут благоприятными, провести наблюдения на Новой Земле и в Карском море.

3. Научное исследование. Начиная с параллели 60° северной широты, научные исследования должны проводиться непрерывно до тех пор, пока на обратном пути не будет вновь пересечена эта параллель.

Следует использовать любую благоприятную возможность для проведения наблюдений в соответствии с программой, составленной главным директором Королевского Нидерландского метеорологического института, а также всех других наблюдений, не указанных в программе.

Научное исследование включает:

Глубинные промеры и измерения температуры морской воды на дне.

Наблюдения за солёностью и температурой морской воды на различных глубинах.

Наблюдения за флорой и фауной исследуемых морей.

Определение направления и силы морских течений, особенно их границ на поверхности и в глубине.

Метеорологические, магнитные и гидрографические наблюдения.

Астрономическое определение координат точек, особенно тех, которые имеют историческое значение для Нидерландов.

Проведение географических измерений и составление карт береговой линии.

Наблюдение за приливными течениями, уровнями прилива и отлива.

Фотографирование точек, связанных с историческими событиями Нидерландов, а также природных ландшафтов в пределах ледовой зоны.

4. Район исследований Исследование Баренцева моря начнётся у Нордкапа, откуда курс будет проложен вдоль северного побережья для определения ледовой границы около меридиана 25° восточной долготы.

После определения ледовой границы и изучения состояния льда судно направится в Варде для пополнения запасов воды и продовольствия, а также для отправки отчёта комитету по телеграфу и почте.

5. Продолжение исследований После выхода из Варде судно вновь возьмёт курс на север и попытается определить ледовую границу около 41° восточной долготы. Каждый раз при приближении ко льду необходимо фиксировать его состояние и делать зарисовки, не углубляясь в лёд дальше, чем это необходимо для его изучения.

После определения ледовой границы около 41° восточной долготы судно повернёт на юг и попытается достичь 70° северной широты на 46° восточной долготы, после чего вновь возьмёт курс на север для определения ледовой границы около 54° восточной долготы.

Если ледовая граница окажется южнее, чем в 1878 году, то судно будет совершать более короткие переходы от 70° северной широты к ледовой границе, чтобы за то же время получить больше данных о её состоянии в неблагоприятный ледовой год.

В таком году особенно важно определить ледовую границу в сентябре, если это можно сделать без риска сильных южных ветров. Желательно знать положение ледовой границы в сентябре на 50°, 40° и 30° восточной долготы.

Следует использовать любую возможность для проведения драгирования. При отсутствии точного местоопределения наблюдения не должны прекращаться, так как они могут восполнить пробелы между наблюдениями, проведёнными в точно определённых местах. Грунт, поднятый со дна моря, должен храниться с указанием места и глубины его подъёма.

При приближении к берегу необходимо фиксировать измеренные глубины и наносить их на карту, чтобы в дальнейшем использовать эти данные для ориентировки в тумане.

Если соблюдать вышеуказанные предписания, то независимо от того, будет ли ледовый год благоприятным или неблагоприятным, будут собраны наиболее важные данные, необходимые для изучения Баренцева моря.

6. Свобода действий Командиру предоставляется свобода действий для получения данных, указанных в § 5, с учётом погодных условий и ледовой обстановки.

7. Посещение Новой Земли Если 1879 год окажется благоприятным в ледовом отношении, как и в 1878 году, то перед определением ледовой границы на 54° восточной долготы целесообразно сначала направиться к проливу Маточкин Шар для пополнения запасов воды и проведения магнитных наблюдений. После этого можно определить ледовую границу на 54° восточной долготы, затем направиться к мысу Нассау, обогнуть Оранские острова с севера и достичь Баренцевой (Ледяной) гавани, вернувшись через пролив Маточкин Шар после проведения наблюдений в Карском море.

Если же 1879 год окажется неблагоприятным в ледовом отношении, то судно вряд ли сможет подняться севернее пролива Маточкин Шар и, возможно, сможет достичь его только вдоль береговой линии. Однако существует вероятность, что Карское море окажется свободным ото льда, хотя это редко случается до середины августа.

На основании опыта, полученного командиром в предыдущем году, комитет доверяет его суждению о том, благоприятны ли условия для установки памятных знаков на мысе Нассау или в Баренцевой (Ледяной) гавани, а также для проведения наблюдений в Карском море без риска зимовки.

Командир должен постараться достичь побережья Новой Земли около 10 августа и решить, как наиболее эффективно продолжить научные исследования.

Вход в Карское море допускается только в том случае, если оно свободно ото льда настолько, что нет риска быть зажатым льдами при изменении ветра. Ледовые каналы и полыньи могут использоваться только паровыми, а не парусными судами, и только для выхода из ледового плена.

8. Продолжение исследований в Баренцевом море Если ледовые условия или погода не позволяют войти в Карское море или оставаться там до завершения запланированных работ, то после выхода из пролива Маточкин Шар исследования в Баренцевом море должны быть продолжены для выявления изменений в ледовой границе с момента предыдущего посещения.

9. Срок возвращения Командир должен принять меры, чтобы "Виллем Баренц" не оказался вынужден зимовать, так как это не принесёт пользы, а лишь повлечёт значительные финансовые потери и, возможно, более серьёзные последствия.

Если обстоятельства будут исключительно благоприятными для осенних работ, судно может оставаться в Баренцевом море до конца сентября, но ни в коем случае не должно находиться западнее меридиана 25° восточной долготы позже 10 октября.

10. Приостановка или прекращение наблюдений Если из-за непредвиденных обстоятельств будет сочтено целесообразным или необходимым приостановить или прекратить научные наблюдения и направиться в ближайший порт или вернуться в Нидерланды, командир имеет на это право, но должен как можно скорее уведомить об этом комитет.

11. Запасы воды Во всех подходящих местах в Баренцевом море или на Новой Земле следует пополнять запасы воды, а при необходимости — и уголь, либо принимать балласт.

12. Каирны (каменные пирамиды) и сообщения Во время плавания на следующих доступных точках должны быть сооружены каирны (каменные пирамиды) с сообщениями:

На северном берегу острова Звартен в проливе Маточкин Шар, а если это невозможно — на юго-восточном мысе острова Пилз в бухте того же названия.
На северо-восточной оконечности острова Панкратьева с крестом для обозначения.
На мысе Нассау.
На Оранских островах.
В Баренцевой (Ледяной) гавани.
На северной оконечности восточного входа в пролив Маточкин Шар, если судно войдёт в Карское море этим путём.

Сообщения должны содержать краткое описание плавания, планы на будущее и указание места, где будет оставлено следующее сообщение. Сообщения должны быть надёжно укрыты от воды в десяти шагах к магнитному северу от каирнов.

Следует использовать любую возможность для отправки сообщений комитету, даже если они незначительны или будут доставлены в Нидерланды позже возвращения "Виллема Баренца".

В случае неблагоприятных обстоятельств комитет должен знать, где находилось судно в определённые моменты времени.

13. Зоолог и фотограф Зоолог и фотограф должны собирать коллекции везде, где для этого представится возможность. Все собранные образцы и материалы остаются собственностью комитета, а командир обязан обеспечить их сохранность.

14. Публикация Только комитет имеет право обнародовать результаты экспедиции и путешествия Нидерландской экспедиции 1879 года.

15. Северные порты Если запасы воды или состояние здоровья экипажа потребуют этого, командиру разрешено зайти в один из норвежских портов на обратном пути в Нидерланды.

16. Инвентарь, полученный в аренду Так как значительная часть запасов получена в аренду от Департамента военно-морского флота, рекомендуется максимальная экономия и забота об их сохранности.

17. Возвращение "Виллем Баренц" должен по возможности вернуться в Эймёйден, уведомить комитет по телеграфу о благополучном прибытии и немедленно отправиться на государственную верфь в Амстердам.

Составлено с наилучшими пожеланиями успеха этому второму предприятию и с надеждой на Божью защиту.  Комитет.

Продолжение — Второе плавание 1879 г. II