Сомнения Гудзона

Подробности

Категория: Баренциана

Глава 8. Сомнения Гудзона

Как и Балтазар де Мушерон, Исаак ле Мер продолжал свои дела в Париже, "ведомый слепой завистью и смертельной ненавистью". После конфликтов из-за своих торговых методов в 1605 году его исключили из VOC. В вынужденном заявлении он отказался от амбиций организовывать собственные экспедиции через мыс Доброй Надежды или Магелланов пролив [Schama 1987]. Когда он умер 20 сентября 1624 года в возрасте 74 лет, его похоронили в церкви Эгмонд-Биннен под словами:

"Здесь покоится господин Исаак Ле Мер, купец, который за время своей торговли почти во всех частях света от Господа Бога был так удачлив, что за 30 лет, не считая чести, потерял более 1 500 000 гульденов" [Mollema 1943].

Продолжение. Начало — Зимовка

Прежде чем его сын Якоб в 1615 году отправился с братьями Схаутен открывать маршрут вокруг оконечности Южной Америки (мыс Горн), ле Мер настоял на том, чтобы они избегали портов, принадлежащих компании: "Если вы [...] после нахождения нового прохода в Ост-Индию окажетесь там, не верьте, что вас примут с распростёртыми объятиями. [...] Они ждут вас, потому что будьте уверены, что господа Семнадцать предупредили своих чиновников [...] Рассчитывайте на то, что ваши корабли, насколько бы неправомочно это ни было, конфискуют, ибо в Ост-Индии не терпят никакой конкуренции" [Mollema 1943]. Его слова оказались пророческими, так как в Джакарте Схаутен и Ле Мер попали в руки Яна Питерсзона Кона, который конфисковал корабли "Австралийской компании" и безжалостно отправил обоих авантюристов домой с ван Спилбергеном. Якоб умер на обратном пути.

Из Парижа Исаак ле Мер в январе 1609 года связался с французским послом в Нидерландах Пьером Жаннином рекомендовав французам заручиться услугами Генри Гудзона. Французский аналог VOC создавался по королевскому декрету, и ле Мер предположил, что король определённо заинтересуется исследованием полярного маршрута. Чтобы избежать видимости конфликта интересов, Жаннен, находившийся в Нидерландах для посредничества в заключении того, что станет "Двенадцатилетним перемирием", мог только проинформировать своего короля в письме от 21 января 1609 года. Однако интриги ле Мера в Амстердаме были хорошо известны, и VOC не оставляла лазеек. В строжайшей тайне Гудзон встретился с директорами Амстердамской палаты 29 декабря. Десять дней спустя контракт был подписан:

"Сегодня, 8 января 1609 года, между директорами Ост-Индской компании Амстердамской Палаты с одной стороны и господином Генри Гудзоном, англичанином, (при содействии Йодокуса Хондиуса) с другой стороны, достигнуто следующее соглашение. А именно: что упомянутые директора, во-первых, оснастят корабль или яхту грузоподъёмностью около тридцати ластов, на котором упомянутый Гудзон около 1 апреля, снабжённый людьми, провизией и другими необходимыми вещами, отправится в путь, чтобы искать проход на север, к северу от Новой Земли..." Подписано: Дирк ван Ос, И. Поппе, Генри Гудзон; Йодокус Хондиус в качестве свидетеля.

23 января 1609 года Зеландская палата VOC, где в том году председательствовал совет компании, тактично ответила: "Если это будет так же хорошо, как говорит этот человек, то компания, которая снаряжала его дважды, не будет возражать против третьей премии в 1000 фунтов. [...] Устав Господ Штатов предоставляет нам плавание через Мыс Доброй Надежды и пролив Магеллана, и не более того" [Brievenboek B, Archieven van de Kamer van Zeeland, in Murphy 1859].

Четвёртая голландская полярная экспедиция

Обещание Амстердамской Палаты организовать новую полярную экспедицию было в первую очередь направлено на то, чтобы лишить ле Мера и де Мушерона ветра в парусах. Компания не хотела тратить много средств на эту сомнительную авантюру и предоставила лишь небольшое судно: "Яхта "Полумесяц" (Halve Maen), 40 ластов, предназначенная для плавания на север" [Murphy 1859; Asher 1860].

Во время пребывания в Нидерландах Гудзон подробно беседовал с Петрусом Планциусом и картографом Йодокусом Хондиусом (Йоссе де Хонт, ум. 1611?). В январе Гудзон сообщил Пьеру Жаннену, что на Шпицбергене на широте 81° с. ш. растут трава и пасутся животные, тогда как Новая Земля оказалась в основном голой и негостеприимной. Это утверждение, похоже, было направлено на то, чтобы расположить к себе влиятельного Планциуса. Зелёная зона к северу от Новой Земли красиво поддерживала теорию о том, что летом под воздействием беспрерывного дневного света полюс может хорошо прогреваться. Планциус упорно придерживался своей гипотезы, несмотря на наблюдения Геррита де Веера о больших количествах морского льда, который, очевидно, не мог растаять под солнцем. Однако Гудзон опровергает своё собственное наблюдение: "Земля Новой Земли, которую мы до сих пор видели, на взгляд человека — приятная земля: высокие земли без снега, местами зелёные, с пасущимися на них оленями" [5 июля 1608 года, в: Asher, 1860].

Гудзон был обременён наследием Баренца и Гемскерка. В ходе консультаций с Планциусом и Хондиусом он всерьёз рассматривал мысль о том, что исследование североамериканского побережья может стать привлекательной альтернативой безнадёжным поискам северо-восточного прохода. Он располагал картами и журналами капитана Джорджа Уэймута (1602 и 1605) и Джона Смита, лидера английской колонии в Вирджинии и главного героя истории о Покахонтас. Сотрудничество с VOC также шло с трудом. Гудзон угрожал уйти, если к нему не будут прислушиваться. Менее чем за месяц до отплытия Зеландская Палата снова отправила сообщение в Амстердам: "Мы получили Ваше письмо от 11-го [марта] и поняли из него, что у англичанина г-на Гудзона вышла большая ссора с управляющим снаряжением Дирком Герритсом по поводу жалованья англичан, которые должны были с ним плыть, и по другим делам. Наш совет и ответ таковы: поскольку господин Гудзон уехал, Вы можете поискать опытного человека, который заменит г-на Гудзона по совету и с ведома Петруса Планциуса, чтобы экспедиция могла быть проведена со всей поспешностью" [Murphy 1859].

Планциус, как один из крупных акционеров VOC, по-видимому, передал свои сомнения по поводу "англичанина". Подготовленный ранее текст не был отправлен, и зеландцы написали:

"Мы очень удивлены странным поведением господина Гудзона и считаем неразумным позволять ему отплыть, ибо если он уже на наших глазах начинает бунтовать, что он будет делать, когда окажется далеко от нас? Поэтому мы считаем разумным, чтобы вы отменили экспедицию и потребовали от него вернуть 25 фунтов; если он не захочет сделать это добровольно, вы можете заставить его сделать это по закону" [Murphy, 1859].

Сомнения Гудзона относительно этого довольно рискованного предприятия касались и работы его предшественников. Во время плавания к Новой Земле в 1608 году он смог установить, что карта Геррита де Веера была неверна в одном важном пункте. Де Веер изобразил "Костин Шар" как возможный проход между Баренцевым и Карским морями (27 июля 1597). Знание об этом канале можно проследить — как это делает и Гудзон — до Оливье Брюнеля. Реальный проход, пролив Маточкин Шар, находится севернее, на 73°20’ с. ш., где де Веер отметил "D’eerste hoeck" (Первый мыс). На обратном пути зимовщики от мыса Планциуса, где была нанесена на карту бухта Ломская (74°47’ с. ш.), с "хорошим попутным ветром" 21–22 июля прошли мимо пролива и остановились только у Чёрного Клипа, чтобы поймать птиц. Описание скалистых утёсов, полных птиц, соответствует географии бухты Безымянной (72°53’–73° с. ш.), примерно в 175 км к югу от мыса Планциуса. На километровых "базарах" вдоль скальных стен сидело здесь полтора миллиона птиц [Uspenski, 1958]. Зимовщики лакомились кайрами (Uria sp.) и "ломменами, или северными попугаями" (Fratercula sp.). Определение местоположения неточно: де Веер регистрирует для 23–24 июля, немного южнее Чёрного Клипа, широту 73°10’ с. ш., тогда как Бекке [1853] с данными измерений получает 72°30’ с. ш.. Два дня спустя шлюпки прошли "такой большой залив, что нам пришлось проплыть четыре мили в море, чтобы обогнуть мыс" (26 июля 1597), и можно узнать возвращающуюся к западу береговую линию бухты Моллера (72°05’ с. ш.).

6 июля 1608 года Гудзон вошёл в "Костин Шар" (71°20' с.ш.), и путаница стала полной. Гудзон также предполагает ("слишком далеко на север"), что он искал Карские Ворота к югу от Новой Земли: "Это место на Новой Земле — другое, чем то, которое голландцы называют Костин Шар, открытое Оливером Брюнелем, и наблюдения сына Виллема Баренца подтверждают то же самое. Оно нанесено на карту голландцами не на своём истинном месте, слишком далеко к северу: с какой целью — я не знаю, разве что для того, чтобы оно соответствовало компасу, не учитывая магнитное склонение. Оно такое же широкое и может дать проход, как Вайгач (Waaigats), и я надеялся, что сильное течение его очистит; но этого не произошло. Оно так полно льда, что вы вряд ли поверите" [6 июля 1608, in Asher 1860].

С неверной картой Де Веера и разочаровывающим опытом голландцев в этом регионе перед Гудзоном открывалась перспектива безнадёжного и смертельно опасного барахтанья в арктических ледяных полях. Если бы он не вернулся, компания должна была выплатить его жене двести гульденов [Murphy 1859]. Морские инструкции прямо предписывали ему не рассматривать открытие иного прохода, кроме как вдоль севера и северо-востока Новой Земли. Три недели спустя после ссоры и за неделю до отплытия Гудзон получил от Планциуса отчёт Виллема Баренца об условиях льда в южной части Карского моря.

"Это было написано Виллемом Баренцем на отдельном листке бумаги, который мне одолжил преподобный Петер Планциус в Амстердаме 27 марта 1609 года", — писал Гудзон. Именно благодаря этому сохранился взгляд на мир глазами Виллема Баренца:

"24 августа 1595 года, по новому стилю, мы разговаривали с самоедами и спрашивали их, как выглядят земля и море к востоку от Вайгача. Они сказали, что через пять дней плавания в северо-восточном направлении мы выйдем к большому морю, которое тянется на юго-восток... Море к востоку от Вайгача... называется Мраморным (Marmoria), что означает спокойное море... Я спросил их, замерзает ли оно иногда. Они сказали — да... И что они иногда ездят туда на санях. Это подтвердили и русские на лодье или корабле, которого мы встретили 1 сентября 1595 года, по новому стилю; они рассказали, что море иногда замерзает так сильно, что корабли, которые должны плыть из Печоры в Ельсиди, зимуют там; что Ельсиди три года назад был завоёван татарами [русскими].

Что касается приливов и отливов здесь [на острове Штатов], я ничего не могу найти; но как дует ветер, так течёт и течение. 3 сентября 1595 года, по новому стилю, ветер был юго-западным, и я заметил, что вода поднималась выше, чем при северо-восточном ветре. Моё впечатление основано на опыте: если есть проход, то он небольшой, иначе море не могло бы подниматься при южном ветре. И чтобы лучше исследовать, есть ли приливы и отливы, я 9 сентября, по новому стилю, высадился на южной оконечности острова Штатов, где стоит крест, и положил камень на береговую линию, чтобы увидеть, есть ли прилив, и обошёл остров, чтобы подстрелить зайца; вернувшись, я нашёл камень там, где оставил его, вода не поднималась и не опускалась: что снова доказывает, что здесь нет приливов и отливов". [Asher, 1860].

8 апреля 1609 года Хондиус в письме Планциусу сообщил: "Я слышал, что Гудзон начал своё приключение два дня назад".

Хотя Гудзон изначально плыл на север, он вскоре после Нордкапа развернулся и взял курс на запад, к Новому Свету. Этим он нарушил свои инструкции, но обеспечил VOC притязания на "Новую Голландию", где пять лет спустя был основан форт с небольшим гарнизоном. "После того как Генри Гудзон вернулся с этим отчётом в Амстердам, некоторые купцы в 1610 году снова отправили корабль туда, к реке, которую они назвали Манхэттен, по имени дикарей, живущих у её устья" [John de Laet, 1625, в: Asher, 1860]. Под управлением VOC, которая по-прежнему не проявляла большого энтузиазма, многонациональная колония рано приобрела черты будущего Нью-Йорка [Shorto, 2004]. Геррит де Веер больше нигде не появляется в этой истории, что может указывать на то, что он уже находился за границей или умер, как предположил ле Кану.

Пятая и последняя попытка

События вокруг четвёртой голландской полярной экспедиции оказались неудовлетворительными для всех сторон. Исаак ле Мер не смирился с поражением и на свои средства организовал экспедицию на Новую Землю. Она отплыла под руководством Мельхиора ван Керкховена месяцем позже Гудзона. Ван Керкховен сумел достичь Новой Земли, но нашёл все проходы заблокированными льдом и вернулся ни с чем.

На следующий год неутомимый Планциус снова убеждал Генеральные Штаты отправить государственную экспедицию для поиска прохода мимо Новой Земли. Теперь, когда Гудзон больше не рассматривался, Планциус разыскал Яна Корнелиса Райпа, который с 1605 года томился в тюрьме Делфта за участие в английском каперстве. Райп прощался с Баренцом и Гемскерком на острове Медвежий, и судьба распорядилась так, что именно он, во время торговой миссии на Кольский полуостров, встретил кораблекрушенцев в их шлюпках и доставил их обратно в Нидерланды. В декабре 1613 года Рийп свидетельствовал (как и его товарищи), что проход вдоль Шпицбергена невозможен. Как и его спутники, он был убеждён, что нужно держаться подальше от побережья, где, по словам моряков, скапливался лёд.

В феврале 1611 года Планциус также вызвал Яна Гюйгена ван Линсхотена в комитет Генеральных Штатов. Линсхотен десятью годами ранее заявлял в своей работе, что путешествие возможно при правильном выборе времени. Однако он был слишком болен, чтобы откликнуться на призыв, и умер через шесть дней.

Тем не менее план был принят, и 18 марта корабли "Vos" (Лисица) и "Kraan" (Журавль) под командованием Яна Корнелиса Маая вышли в ледовый поход. Маай, по-видимому, последовал примеру Гудзона: после того как Карские Ворота оказались заблокированными, а путь вдоль Новой Земли на 74° с. ш. был преграждён льдом, экспедиция пересекла океан, чтобы перезимовать в Америке. Странным образом в 1612 году они вернулись на Новую Землю, но снова не смогли пройти. Нидерландские поиски северного прохода закончились здесь.

Виллем Баренц и Якоб Гемскерк продвинулись дальше всех и сделали большой шаг в открытии полярного региона. В 1613 году Виллем Баренц был вписан в анналы морской истории в гимне Йоста ван ден Вондела:

"Виллем Баренц, как вождь и первый, спустился в ад, где не ступала нога человека"

Карта европейского полярного региона, составленная во время "Последнего и Трагического плавания Виллема Баренца" (на борту корабля "Меркурий"), оставалась неизменной более двух столетий.

Глава 9. Открытие

Тайна, окружавшая историю Де Веера (действительно ли всё произошло так, как описано), подпитывалась полным отсутствием следов и доказательств. На протяжении веков никто не мог добраться до "Спасаемого дома", даже китобои XVII века, бороздившие ледяные моря в поисках добычи. Лишь в середине XIX века блестящее общество авантюристов на паровых судах и аэростатах, наполненных газом, вновь рискнуло отправиться во льды. Новые территории давались нелегко, ведь полюс находился в ледяной хватке "Малого ледникового периода", который, как мы теперь знаем, именно в те годы достиг своего пика. Никто не мог предвидеть, что суровый климат был явлением временным. Альпийские ледники лежали толстыми и растрескавшимися массами в своих долинах, вплотную приблизившись к горным деревням. Баренцево море на севере было непроходимым, и проливы Канадского архипелага также были скованы льдом большую часть года. Концентрация парникового газа диоксида углерода всё ещё находилась на доиндустриальном уровне в 278 ppm, что не способствовало потеплению. Ситуация, которая полтора века спустя кажется невообразимой: в течение десятилетия Северный полюс станет свободным ото льда летом, а "вечный лёд" не будет возвращаться даже зимой.

Ранние европейские наблюдения показывают, что в XV веке началось похолодание, которое продлилось более четырёх веков [Lamb, 1977]. Похолодание вызвало в Северо-Западной Европе холодные зимы и прохладные, влажные лета. Угрюмая погода вдохновляла Брейгеля, Аверкампа и ван Остаде на зимние пейзажи, а позже — на серые небеса и этот неприятный свет у Рембрандта и Мов, которые в конце концов загнали Винсента ван Гога в Южную Францию. И всё же Баренц в этот холодный период дважды сумел проплыть мимо северного мыса Новой Земли. Русские рыбаки у Вайгача в 1595 году рассказали, что пролив Югорский Шар обычно замерзает с начала ноября до июня — точно так же, как в "тёплые" 1950-е годы [Arctic Pilot, 1959]. "Мы объясняем присутствие такого количества морского льда холодом прошлой зимы, самой суровой зимы на памяти людей", — писали Ван Линсхотен и Франсуа де ла Даль 15 сентября 1595 года в оправдании по возвращении. Торговый путь к Белому морю и Оби вышел из употребления из-за льдов лишь около 1700 года [Lamb 1977]. Таким образом, зимовка на Новой Земле не была прямым следствием "Малого ледникового периода" — однако голландцы, закалённые суровыми зимами на родине, вероятно, были лучше подготовлены к холоду.

Этот особенный экземпляр североевропейских настенных часов, возможно, был почти столетним и для зимовщиков являлся "антикварным" предметом. Бронзовый колокол не подходит к этим часам и не имеет следов ударов молотком. Часы можно узнать на рисунках интерьера "Сохраняемого Дома".

Находка Карлсена

Когда тепло вновь устремилось на север через Атлантический океан и ледяное море начало таять, охотники и исследователи смогли проникнуть в полярные регионы глубже, чем когда-либо прежде [Petermann, 1872]. В тот момент, когда экспедиция Пайера и Вейпрехта среди морских льдов увидела вершины Земли Франца-Иосифа (1873), первой мыслью было, что наконец-то найден полярный континент XVI века. Ещё десять лет, вплоть до своей смерти в 1904 году, географ барон Эдуард фон Толль продолжал поиски этого континента в водах Северной Сибири. В год, когда Стэнли "нашёл" Ливингстона в Африке, отступающая граница льдов достигла северной оконечности Новой Земли и наконец-то отдала свои сокровища Арктики, словно капсула времени.

Норвежский исследователь льдов и охотник Эллинг Карлсен 7 сентября 1871 года бросил якорь "близко к берегу, у Баренцева моря, где зимовал Баренц" [Koolemans-Beijnen, Introductie bij Beke, 1876]. На своём судне "Solid" Карлсен уже месяц плавал вокруг мыса Желания Новой Земли. Он искал проход в морском льду, чтобы спуститься вдоль побережья на юг. Карлсен не сразу понял, что руины хижины — это знаменитое место зимовки, и, возможно, думал, что нашёл лагерь Саввы Лошкина 1760 года, так как по его расчётам Баренц должен был находиться дальше к северу — на мысе Флиссингенском. В субботу, 9 сентября 1871 года, он записал в своём журнале:

"В шесть часов вечера мы увидели моржей на льду; спустили шлюпки и поймали двух. Мы также увидели на берегу дом, который обрушился. Дом на берегу был длиной 16 локтей (около 8 м), шириной 10 локтей (около 5 м), а сосновые доски, из которых он был построен, были толщиной полтора дюйма (4 см) и шириной от 14 до 16 дюймов (35–40 см), и насколько мы могли судить, они были прибиты друг к другу. Первое, что мы увидели в развалинах дома — это два медных котла, лом ствол ружья, часы с боем, ящик, в котором мы нашли различные напильники и другие инструменты, множество гравюр, флейту, а также несколько предметов одежды. Были ещё два других ящика, но они были пусты, заполнены только льдом, а над очагом стояла железная решётка с поперечной перекладиной [для поддержки кастрюль].

Медный котёл с железной ручкой (диаметр 37 см, высота 26 см), также узнаваемый на рисунке интерьера "Сохраняемого Дома".

[Во вторник] Около полудня мы стали на якорь в бухте и снова сошли на берег и собрали различные вещи: свечи, оловянные кружки, шпагу, наконечник алебарды, две книги, различные навигационные инструменты и сильно проржавевший железный ящик.

[В четверг] Спокойная погода и ясное небо. В четыре часа утра мы снова высадились на берег, чтобы изучить состояние места зимовки. Копая, мы нашли различные предметы, такие как барабанные палочки, рукоять шпаги и пики. Всё выглядело так, как будто люди были готовы к войне, но не было найдено ничего, что указывало бы на человеческие остатки. На пляже мы увидели обломки корабля, и поэтому я считаю, что здесь затонул корабль, команда которого построила дом из обломков, а затем была вынуждена спасаться на шлюпках. Пять матросских сундуков всё ещё стояли в доме, и они использовались для пяти коек, насколько мы могли видеть. Мы построили гурий и установили столб высотой двадцать футов. В гурии мы оставили описание того, что нашли, запечатанное в двойной оловянной коробке, после чего вернулись на борт и подняли паруса".   [De Jonge 1872; Beke 1876]

"Дом на берегу" был сложен из балок и досок; у него не было крыши, а южная стена была частично разрушена. Самым примечательным был фундамент из брёвен, сложенный как для норвежского бревенчатого дома. Внутри находились пять коек. На полу перед каждой стояли железные корабельные сундуки, но большинство из них были сильно повреждены, чтобы их можно было унести. Вокруг дома лежали обручи от нескольких больших бочек.  Карлсен вернулся в Хаммерфест 4 ноября, а неделю спустя местная газета Finnmarksposten сообщила об открытии "Спасенного дома". Находившийся в городе англичанин Эллис К. Листер Кей купил полярную коллекцию за 600 фунтов стерлингов. В коллекцию вошёл судовой журнал Карлсена "Afskrift og Journal holden ombord I Slup Solid", откуда взяты вышеприведённые фрагменты [De Jonge 1872].

Среди товаров, предназначенных для азиатского рынка, были оловянные солонки, подсвечники и медальоны.

Оловянные медальоны в деревянных рамах должны были служить настенными украшениями.

Навесные замки и ключи

Весть о том, что коллекция предметов из "Спасаемого Дома" была найдена, вскоре достигла Нидерландов, но только в марте 1872 года Министерство иностранных дел связалось с господином Кейем. Коллекция вернулась в Нидерланды два месяца спустя в четырёх ящиках — через девять месяцев после находки Карлсена. Поскольку хижина была заполнена снегом и льдом, предметы находились в превосходном состоянии. В Гааге, в морском музее, была представлена натуральная реконструкция хижины для зимовки — это был монумент стойкости перед лицом холода и лишений. Среди находок были экспериментальные навигационные инструменты Планциуса, некоторые из самых старых известных компасов [Mörzer-Bruyns, 1998], одежда XVI века, инструменты для обработки дерева, алебарды, карты, морской справочник, исторические книги о Нидерландах и Китае, псалтырь, флейта и 400 гравюр эпохи Возрождения из магазина Корнелиса Клаеса "у воды" [Van Selm, 1980; Filedt Kok, 1998].

Судоходная компания Finckenhage, к которой принадлежал Карлсен, увидела коммерческую ценность материала и четыре года спустя отправила капитана М. Гундерсена к "Спасаемому дому". В телеграмме голландскому правительству Finckenhage писала: "Одно из судов нашей компании взяло с северо-восточного побережья Новой Земли дневник на голландском языке за период с 30 мая по 29 августа 1580 года, вероятно, принадлежащий экспедиции Баренца. Рукопись хорошо сохранилась. Также найдены две карты с изображением Нидерландов и сопредельных стран. Вещи найдены на дне ящика на том же месте, где в 1871 году были обнаружены останки экспедиции Баренца, купленные Нидерландами за 600 фунтов. Такая же сумма запрашивается за теперь доступные предметы". [Архив Министерства внутренних дел, Гаага: Dept. 6/95, 1–2–1876]

Книга (манускрипт), найденная капитаном Гундерсеном, оказалась рукописным переводом журнала Артура Пета и Чарльза Джекмана во время их путешествия к Северной России в 1580 году. Текст совпадает с соответствующими разделами в "The principal navigations of the English nation", составленном Ричардом Хаклюйтом в 1589 году. В боковом отделении одного из ящиков Гундерсен нашёл две карты на холсте, изображающие Нижнюю Германию. Finckenhage не смогла договориться с голландским правительством о выкупе коллекции по желаемой цене. Лишь в 1929 году рукопись была приобретена Морским музеем в Роттердаме [Burger 1930]. Остальные находки Гундерсена погибли при пожаре.

Объяснение изменений: климат. Продвижение и отступление ледников вдоль западного побережья Новой Земли прослеживается по кернам осадков (песка и алеврита), осевшим во фьордах; в данном случае — во фьорде к югу от мыса Утешения. Существует чёткая связь между движением ледников и интенсивностью летних штормов над Атлантическим океаном, которые вызывают облачность и (снежные) осадки. (a) Арктический климат на временной шкале в десятки лет в значительной степени зависит от скорости течения Гольфстрима и его североатлантического продолжения, выраженной в свердрупах (1 Св = 1 миллион м³ воды в секунду). Гольфстрим был на 10% слабее во время «Малого ледникового периода», и это хорошо согласуется с движением ледников у Новой Земли. Вариации течения, возможно, вызваны колебаниями солнечной активности, хотя механизм их воздействия на атмосферу и океаны Земли ещё не ясен. (b) Временная шкала осадконакопления у Новой Земли была получена путём датирования погребённых раковин радиоуглеродным методом. Серые полосы обозначают два временных интервала, на основе которых пики и спады на кривых, по-видимому, совпадают. Ледники у Новой Земли, по-видимому, быстро реагируют на изменения климата. В самый холодный период всё Северное полушарие было примерно на 1 °C холоднее среднего показателя за 1961–1990 гг., и ледяной покров значительно расширился. По случайному совпадению этот минимум пришёлся точно на время зимовки на Новой Земле.

Настоящий спорт

В поисках приключений летом 1876 года мистер Чарльз Гардинер стоял на якоре на своей яхте "Светлячок" (Glow-worm) в Каусе, Англия, готовый к охотничьей вылазке в устье Оби. Он рассчитывал на гусей, нескольких тюленей и, если повезёт, на проходящего мимо белого медведя. Гардинер изменил свои планы после встречи с голландским морским офицером Лоренсом Кулемансом Бейненом на борту "Пандоры". Бейнен рассказал англичанину о результатах экспедиций Карлсена и Гундерсена и предположил, что в руинах "Спасенного дома" может быть найдено ещё что-то интересное [Koolemans Beijnen 1876].

Карта плаваний у Новой Земли и в Карском море.
Отмечены маршруты третьей экспедиции В. Баренца, возвращения из нее Я. Гемскерка, плаваний Э. Карлсена и Ч. Гардинера на яхте "Светлячок" (красным).
(В новом окне откроется в полном размере)

"Светлячок" взял на борт в Тромсё Эллинга Карлсена в качестве ледового лоцмана и взял курс на Маточкин Шар. Подход к Новой Земле был затруднён морским льдом, но "мистер Гардинер, под парами и парусами, пробил себе дорогу и, к своему великому удивлению, обнаружил, что пролив совершенно чист ото льда" [Koolemans Beijnen 1876]. После этого "Светлячок" "энергично проник" в Карское море и достиг Ледяной гавани 29 июля 1876 года в восемь часов утра. Гардинер доложил: "Всё, что не было разрушено капитаном Карлсеном в 1871 году, к этому времени обрушилось; от старого дома не осталось ни единого стоящего камня. После тяжёлого дня работы среди руин мы извлекли на свет множество реликвий [...] Все эти вещи чрезвычайно интересны, пролежав здесь 280 лет, подвергаясь всем превратностям арктического климата".

По возвращении в Саутгемптон 9 октября Гардинер любезно подарил свои находки лейтенанту Кулемансу, ведь охота, как известно, прекраснее добычи. Хотя поездка была спонтанной, а находки — немногочисленными и скромными, экспедиция дала ценный результат. В пороховнице, найденной Гардинером, оказалось сложенное в несколько раз небольшое письмо. Куратор Государственного музея Я.К.Дж. де Йонге (J.K.J. de Jonge) с большой осторожностью извлёк его. "В бумажном конверте находилось плотно свёрнутое или, скорее, смятое и сдавленное шерстяное бумажное полотно, части которого слиплись, истлели на сгибах и с правой стороны стали зелёно-жёлтыми от оксида меди из медной пороховницы, в которой оно было зажато 279 лет" [De Jonge 1877]. С помощью смеси пара и спирта де Йонге удалось развернуть бумагу до листа размером 40 x 24,5 см. Рукописное письмо оказалось оправдательной запиской, подписанной "Виллем Баренц" и "Якоб Гемскерк".

Пороховница из кости и дерева (20 см в длину), в которой Виллем Баренц 13 июня 1597 года, незадолго до отплытия из "Сохраняемого Дома", спрятал апологию зимовщиков. Найдена Чарльзом Гардинером в 1876 году.

Баренц писал 13 июня 1597 года:

"Так как мы были отправлены нашими господами из Амстердама в 1596 году на север к землям Китая, случилось так, что мы после великих трудов и опасностей пришли к мысу Новой Земли, намереваясь ещё плыть вдоль берега Тартарии (Cost of Tartrien) в предписанные земли, наконец пришли на это место на 26 августа выше указанного года, где нас застиг мороз, и лёд так сильно сжал наш корабль, что мы были вынуждены построить дом, чтобы спасти свои жизни и перезимовать здесь, если это будет возможно от холода. В этом доме мы прожили с 12 октября 1596 года всю зиму до 13 июня следующего 1597 года в сильный холод. В тот же день, 13 июня мы спустили на воду шлюпку и ботом отсюда отплыли, чтобы снова домой прийти, да сохранит нас Господь и дарует нам благополучное путешествие и с целостью в отечестве нашем оказаться. Аминь. Примечание: этот мыс, где мы зимовали, расположен на 76° широты".

Находка этой так называемой "записки" установила прямую связь между отчётом Геррита де Веера и историческим контекстом. Фактическая достоверность, в которой сомневались с момента публикации "Правдивого описания" (Waerachtighe Beschrijvinghe) в 1598 году, внезапно стала кристально ясной. Де Веер писал, как 13 июня "взаимно с матросами было решено, что шлюпку и бот спустят на воду и что мы с Богом отправимся в путь с Новой Земли. И Виллем Баренц написал для этого маленькую записку, положил её в мускатную меру и повесил в дымоход".

Другими примечательными предметами, которые экспедиция Гардина привезла обратно, были деревянная печать, принадлежавшая Клаасу Андрису, два гусиных пера, которыми мог писать Баренц или Де Веер, двадцать свечей, три книги и корабельный флаг — флаг Амстердама. Находка амстердамского "эль-матта" (стандартной меры длины в 68,8 см), возможно, не была оценена по достоинству сразу, но она предоставила ключевую информацию о стандарте измерений, который использовали зимовщики. Более века спустя этот предмет сделал возможной реконструкцию "Спасаемого дома".

Корабельный флаг, первоначально прямоугольной формы. Флаг имеет три полосы в цветах красный, чёрный и красный. На средней чёрной полосе нанесены три белых андреевских креста — герб Амстердама. С 1978 года флаг был собран и реконструирован из шести частей, находивщихся в музее Тромсе. Учитывая размеры, флаг, вероятно, развевался на корме или на бизань-мачте.

Продолжение — Под паром и парусами