Плавания "Виллема Баренца" 1878 - 1884 гг.
К середине XIX века Нидерланды, некогда лидеры открытия и освоения Арктики, уже давно отошли от борьбы за Северный полюс из-за экономических трудностей. Пальму первенства перехватили американцы, норвежцы, русские и британцы. Земли, открытые голландскими мореплавателями столетиями ранее, теперь носили чужие названия. Английские, норвежские и немецкие полярные путешественники, особенно на Шпицбергене, несправедливо присваивали мысам, островам и бухтам свои названия. При этом часто игнорировались названия, данные голландцами веками ранее.
Когда норвежский капитан Эллинг Карлсен в 1871 году нашёл на Новой Земле остатки "Спасённого дома" ("Behouden Huys") Виллема Баренца и его команды, переживших там трагическую зимовку 1596–1597 годов, это стало горьким напоминанием (с тех пор ни один голландец не ступал на эти земли) и одновременно пробудило в Нидерландах волну национального самосознания: страна должна была снова сыграть роль в научном исследовании полярных регионов!
В марте 1877 года был сформирован Комитет по ледовому мореплаванию, также известный как Главный комитет, и объявлен сбор средств на полярное судно. Вскоре стало ясно, что такого судна в Нидерландах нет, а, учитывая националистический характер движения, не могло быть и речи о найме иностранного судна. Хотя деньги поступали со всех концов страны, даже из Восточной Индии и Бельгии, к концу 1877 года собранная сумма была совершенно недостаточной для постройки парохода. Было собрано 32 000 гульденов, но подходящий пароход стоил около 80 000 гульденов. Поскольку пути назад не было, решили заказать (гораздо более дешёвое) парусное судно. В ноябре 1877 года Главный комитет разместил заказ на амстердамской судостроительной верфи Мёрсинга и Хёйгенса на шхуну, которую спустили на воду в апреле 1878 года.
Так на свет появился парусник "Виллем Баренц" — дань памяти национальному герою, бросившему вызов льдам три века назад.
Одними из основных целей арктических экспедиций на шхуне "Виллем Баренц" были определены научные исследования, проводимые учёными, специализирующимися в географии, океанографии, метеорологии и зоологии, а в местах, где голландцы были активны в прошлом (таких как Новая Земля и Шпицберген) экипажу "Виллема Баренца" предстояло установить памятные камни.
Всего было совершено 7 плаваний:
|
Остров Ян-Майен — Шпицберген — остров Медвежий — Новая Земля: Маточкин Шар (западная часть), мыс Нассау |
|
|
Баренцево море — Новая Земля: Маточкин Шар (весь пролив), острова Баренца (установка памятного знака) — Земля Франца Иосифа (первое судно, достигшее ЗФИ по открытой воде) |
|
|
Баренцево море — Новая Земля: Кармакулы, остров Вильяма (посадка на риф с повреждением киля), Оранские острова |
|
|
Шпицберген — остров Медвежий — Баренцево море — Новая Земля: Гусиная Земля, Костин Шар, губа Чиракина, залив Губина, Оранские острова (установка памятного знака) |
|
|
остров Медвежий — Баренцево море — Новая Земля: Кармакулы, Маточкин Шар (до Карского моря, спасение экипажа яхты "Эйра") — Баренцево море |
|
|
г. Архангельск — остров Вайгач — пролив Карские Ворота — Новая Земля: остров Междушарский, бухта Валькова, Маточкин Шар |
|
|
Шпицберген —Новая Земля: — Баренцево море — Новая Земля: Маточкин Шар, выход в Карское море |
Помимо научной информации, экспедиции принесли уникальные визуальные материалы благодаря присутствию на борту фотографа Уильяма Гранта (William Grant, 1851–1935) и, во время экспедиции 1880 года, художника Луи Апола (Louis Apol, 1850–1936).
В этом разделе представлены материалы экспедиций полярной шхуны "Виллем Баренц" — Отчеты о плаваниях (перевод* выполнен MistralAI и ГигаЧат), фотографии Уильяма Гранта, Й. Клюйта, картин Луи Апола (фотографии и картины, в новом окне открываются в полный размер) и экспонатов из архива Морского музея Роттердама.
*— названия части географических объектов могут не соответствовать нынешним из-за качества перевода, поэтому оригиналы Отчетов о плаваниях с приложениями можно посмотреть в этом архиве.
Первое плавание 1878 г.
I. Как возобновились голландские полярные плавания
"Давайте всегда помнить, что существование и процветание
малого народа зависят от сохранения и развития его
изначальных способностей, его уникального характера."
Потгитер
На протяжении более двух столетий ледовые плавания для нашего Отечества были выдающейся школой, воспитывавшей смелых и предприимчивых моряков. Эти походы приносили стране не только славу, но и материальное благосостояние: ежегодно правительство выделяло значительные суммы для их поддержки. Так, ещё в конце XVIII века одно только Северное управление тратило на эти цели по 50 000 гульденов в год. Поэтому после восстановления нашей независимости вновь были объявлены премии для возрождения традиций. Однако усилия оказались тщетными: революция и чужое господство разорили страну, опытные моряки разбежались, знания о ледовых плаваниях были утрачены, а народное хозяйство пришло в такой упадок, что все попытки поднять его из этого состояния поначалу терпели неудачу. Голландское мореходство продолжало хиреть, пока, наконец, благодаря стечению обстоятельств, не было искусственно направлено в колониальное русло. Но лёгкая и выгодная торговля между Явой и метрополией не могла воспитать отважных моряков, пробудить интерес к морскому делу или развить морскую торговлю, для которой необходимы опытные и умелые люди, способные нести голландский флаг во все порты мира.
Первое плавание 1878 г. II
III. Из Амстердама к острову Ян-Майен
"Корабль ликует, гавань покидает,
Радостно мы отходим,
Под церковью, под холмом,
Под вершиной маяка…"
Колридж
Для экипажа "Виллема Баренца" этот день стал незабываемым. В воскресенье, 5 мая, незадолго до двух часов дня, были отданы последние швартовы, и изящное суденышко, миновав сторожевое судно, прошло через шлюз Восточного дока и по Эймёйденскому каналу было отведено к морю.
От Амстердама до Эймёйдена, да что там — от Эймёйдена до открытого моря — раздавались радостные крики, которые ясно показывали, что большинство не слишком хорошо представляло себе цели экспедиции и возлагало на неё куда большие надежды, чем можно было бы оправдать в летнем походе. Эти восторженные возгласы заставляли офицеров "Виллема Баренца" задуматься о том, как им лучше всего выполнить возложенные на них требования, чтобы не разочаровать тех, кто, очевидно, считал это предприятие необычайно рискованным и словно бы стремился навстречу смерти.
Первое плавание 1878 г. III
V. Баренцево море
"Ледяные горы, преграждающие воображаемый путь
к востоку от Печоры к богатым берегам Китая."
Мильтон
Баренцево море, как следует уже из одного названия, имеет для нашего отечества важное историческое прошлое. С ним связано столько воспоминаний о родине, что мысли невольно возвращаются к ним, и есть риск слишком углубиться в них, затмевая простым рассказом о плавании "Виллема Баренца" славу его славного прошлого. Мы не будем подробно останавливаться на происхождении и развитии нашей московской торговли, на попытках вести торговлю по сибирским рекам морским путём, на поисках Северо-Восточного прохода, который должен был стать кратчайшим путём в Индию, на экспедициях, в которых пытались проникнуть на север через ледяные массы в центре Баренцева моря как можно дальше от суши, на китобойном промысле, охоте на тюленей и случайных открытиях, сделанных в то время... Мы могли бы долго продолжать перечислять такие общие моменты, но предпочтём ответить на два вопроса:
Почему это туманное, покрытое льдом море, омывающее Шпицберген и Новую Землю, носит имя нашего несравненного Баренца?
Второе плавание 1879 г.
ОТЧЁТ
о плавании на судне "Виллем Баренц" в Ледовитый океан летом 1879 года, представленный Исполнительному комитету командиром судна, лейтенантом 1-го ранга Королевского Нидерландского флота А. де Брёйне.
На собрании делегатов местных комитетов и заинтересованных лиц в Северной ледовой экспедиции, состоявшемся 21 декабря 1878 года в Гааге, было решено вновь приложить усилия для сбора необходимых средств, чтобы судно "Виллем Баренц" в 1879 году совершило второе плавание на север. Целью экспедиции было продолжение исследований, которые во время первого плавания принесли столь обнадеживающие результаты.
Снова были приглашены господа Й. Д. Франсен ван де Путте, М. Х. Янсен, профессор П. Й. Вет, барон О. ван Вассенар ван Катвейк и Йонкхер Мр. Й. К. Й. де Йонге, чтобы взять на себя подготовку и организацию второго плавания.
Второе плавание 1879 г. II
1 июня, в день Пятидесятницы, судно "Виллем Баренц" наконец было готово к отплытию. Офицеры и команда поднялись на борт, чтобы быть официально записанными гаванмейстером. Каждый использовал эти дни, чтобы как можно лучше обустроиться в своём новом жилище.
Последние дни перед долгим плаванием всегда наполнены суетой, но кажется, что подготовка к полярной экспедиции приносит ещё больше хлопот. Снаряжение и подготовка осуществляются в совершенно ином масштабе: судно должно быть оснащено до мелочей на полтора года. Друзья и знакомые приходят прощаться и выражают свою поддержку. Заказанные товары прибывают в последний момент. В эти последние часы царит суматоха, всё кажется хаотичным, и в итоге трудно понять, как всё успели подготовить. Но благодаря совместным усилиям мы были готовы отплыть 3 июня в половине второго, когда Главный комитет прибыл на борт, чтобы проводить нас до Эймёйдена. Мы отдали швартовы, и буксир "Хемскерк" вывел нас из дока в канал.
Второе плавание 1879 г. III
3 часа утра 20 августа мы снова отправились в путь с приливом, лавируя при свежем бризе. Нам удалось как следует испытать "Виллем Баренц". Пока дул свежий ветер, мы шли впереди, хотя у "Исбьёрна" было преимущество — он мог поворачивать легче и быстрее, что немаловажно, если учесть, что нам приходилось делать поворот в среднем каждые десять минут. Однако, когда в 9 часов бриз ослаб, они смогли поставить верхние паруса, обогнали нас и вскоре ушли вперёд. За час до нас они обогнули мыс Моржовый и достигли якорной стоянки ещё тем же вечером. Нам бы это тоже удалось, если бы мы не сели на мель во время поворота в 8 часов. Это вызвало такую задержку, что отлив заставил нас остановиться, и мы достигли старой якорной стоянки только на следующее утро, ровно через неделю после того, как покинули её.
Мыс Моржовый следует считать точкой, до которой регулярно доходят приливные течения из Баренцева моря. Приливы и отливы из Карского моря, вероятно, распространяются до узкой части у Jarustowa между этим местом и мысом Моржовый. Здесь протекает сильное приливное течение, но оно не совпадает с обычными приливными расчётами.
Погода на Новой
Читайте еще
